Podróż Koleją Po Polsce

Rozkład jazdy pociągów osobowych na 2012 rok, samorządowego przewoźnika Koleje Dolnośląskie który obowiązywać będzie od 11 grudnia 2011 roku na 11. liniach w województwie Dolnośląskim w tym 3 nowych trasach:

Rozpoczął działalność pasaż handlowy zlokalizowany na rampie koło Dworca Tymczasowego we Wrocławiu. Podróżni znajdą w nim 36 punktów handlowo-usługowych, gastronomicznych oraz toalety.

Do pasażu można dostać się bezpośrednio wyjściem z budynku Dworca Tymczasowego lub wejściem z podjazdem zlokalizowanym na drugim końcu rampy. W 36 kontenerach podróżni znajdą punkty handlowo – usługowe z szeroką gamą usług. Wśród nich: czternaście lokali gastronomicznych, 2kantory, fryzjera, bankomat, przechowalnię bagażu, kasę biletową oraz szesnaście lokali handlowych (np. z prasą czy biletami komunikacji miejskiej).

Rusza remont jednego z najważniejszych obiektów komunikacji zbiorowej na UEFA EURO 2012TM - dworca Wrocław Główny. Od piątku obsługa pasażerów zostanie przeniesiona na Dworzec Tymczasowy przy ulicy Suchej.

Na dworcu Wrocław Główny sprzedaż biletów zakończy się 9 kwietnia o godzinie 19. Tego dnia bilety na pociąg będzie można kupić również na Dworcu Tymczasowym. Tutaj do obsługi podróżnych zostaną oddane kasy biletowe oraz punkt informacji pasażerskiej. Oprócz tego, w zmodernizowanym budynku dawnej ekspedycji towarowej przy ul. Suchej będzie poczekalnia dla podróżnych, automaty do kawy, infokioski z dostępem do Internetu, bankomaty, a także toalety.

Aż 550 mln zł kosztować ma modernizacja linii kolejowej Łódź - Wrocław, która jeszcze przed Euro 2012 ma zapewnić powrót na tę trasę pociągów klasy InterCity.

Wczoraj przed łódzkim Urzędem Marszałkowskim o tym, że to realne, przekonywali m.in. senator PO Krzysztof Kwiatkowski i prezes PKP Polskie Linie Kolejowe Krzysztof Celiński. Celiński deklarował, że kolej jest zdeterminowana, by tę linię zmodernizować, i dlatego jesienią złoży wniosek do łódzkiego sejmiku o dofinansowanie. W woj. łódzkim remont kosztować ma 350 mln zł, a jeśli PKP PLK dopną przyszłoroczny budżet inwestycyjny, to już wiosną mogą się rozpocząć pierwsze remonty.

Tylko 35 minut ma trwać podróż koleją z Wrocławia do Opola. Dużo szybciej dojedziemy też do Poznania, Legnicy i Jeleniej Góry, ale dopiero w latach 2010-12.

Wrocławskie stacje PKP idą do remontu. Kolej ma już plan pracy i pieniądze.
Wrocław-Pracze, Wrocław-Swojczyce, Żerniki, Psie Pole, Kowale, Nadodrze, Mikołajów, Leśnica, Zachodni i Brochów - te wszystkie stacje wreszcie przestaną straszyć podróżnych.

PKP Oddział Gospodarowania Nieruchomościami we Wrocławiu zacznie tam poważne remonty. Pierwsze prace ruszą w ciągu najbliższego miesiąca.

- Mamy ustalony harmonogram, dokumentację i pieniądze. W ciągu najbliższych trzech tygodni zaczniemy remont stacji Wrocław-Psie Pole - zapewnia Zbigniew Markiewicz, dyrektor wrocławskiego Oddziału Gospodarowania Nieruchomościami.

Ministerstwo Rozwoju Regionalnego uważa, że inwestycje zgłoszone przez resort infrastruktury mają dużą szansę na umieszczenie na nowej liście projektów kluczowych programu operacyjnego.

Konferencja uzgodnieniowa zakończy dzisiaj konsultacje społeczne w sprawie uzupełnienia listy projektów indywidualnych dla Programu Infrastruktura i Środowisko 2007-2013. Przebieg pierwszej, od chwili zatwierdzenia weryfikacji list pokazuje, że Ministerstwo Rozwoju Regionalnego wpędziło się w kłopoty, zapowiadając możliwość dokonywania wymiany projektów co najmniej dwa razy w roku - pisze "Parkiet"

Przedstawiciele władz woj. lubuskiego i miasta Forst (wschodnie Niemcy) podpisali list intencyjny ws. rewitalizacji połączenia kolejowego Berlin-Wrocław. Inwestycja powinna zostać zakończona w 2012 roku.

Projekt ma służyć zapewnieniu utrzymania połączenia EuroCity relacji Hamburg-Berlin-Forst-Żary-Żagań-Wrocław-Kraków. Projekt ma również ożywić kolejowy ruch regionalny na pograniczu polsko- niemieckim.

Środki na inwestycję mają pochodzić z unijnego programu Europejska Współpraca Terytorialna Polska (Woj. Lubuskie)-Niemcy (Brandenburgia), a partnerami wiodącymi projektu są Woj. Lubuskie i Miasto Forst. List intencyjny podpisali we wtorek wicemarszałek woj. lubuskiego, Sebastian Ciemnoczołowski i burmistrz niemieckiego Forst, Juergen Goldschmidt.

Dodatkowe pociągi nie wyjadą na tory, bo politycy już się nie lubią.
Spółka Koleje Dolnośląskie, której właścicielem jest urząd marszałkowski, jeszcze nie zaczęła wozić pasażerów, a już ma problemy. Urzędnicy prowadzą w niej kontrolę finansową, a prezes spółki Tomasz Stapagiel czeka na wnioski.

- Dotyczy ona działań poprzedniego zarządu firmy. Nic więcej na ten temat powiedzieć nie mogę - przekonuje.