Podróż Koleją Po Polsce

Nie będzie generalnego remontu tunelu średnicowego i uciążliwych objazdów kolejowych przed Euro 2012. Jeszcze niedawno plany PKP były takie: w latach 2009-10 robimy remont dalekobieżnej części tunelu średnicowego. Miało się to wiązać z ogromnym zamieszaniem na torach. Większość pociągów dalekobieżnych przez wiele miesięcy zamiast z Dworca Centralnego miała odjeżdżać z Gdańskiego. Teraz kolejarze wycofują się z tego scenariusza. Przed Euro 2012 nie będzie remontu tunelu. Na linii średnicowej między Dworcem Wschodnim i Zachodnim mają trwać inne prace remontowe, m.in. na moście kolejowym na Wiśle, ale nie będzie zamykania obu torów dalekobieżnych.

Rozpoczął się kolejny etap porządków na Dworcu Centralnym w Warszawie. Po oczyszczeniu sufitu w hali głównej przyszedł czas na szlifowanie posadzki w holu kasowym dworca. Firma, która podjęła się tego zadania, ma do wyczyszczenia blisko 2000 m2 powierzchni do końca kwietnia tego roku.

Arseniusz Romanowicz (ur. 30 sierpnia 1910 w Hrubieszowie zmarł 9 lutego 2008 w Warszawie) znany jest przede wszystkim jako architekt dworca Warszawa Centralna. Praca nad położonym w centralnym punkcie Warszawy dworcem kolejowym towarzyszyła mu przez większość życia zawodowego. Oddany do użytku w grudniu 1975 roku dworzec Warszawa Centralna (z B. Gumińską, T. Markijanowiczową i J. Zakrzewską, wnętrza: Andrzej Pańkowski) to realizacja siódmej koncepcji.

Na Dworcu Centralnym kradną na potęgę, bo kamery są przestarzałe i bezużyteczne - uznał ratusz. I zamierza zlikwidować swoje etaty w tamtejszym centrum monitoringu.

Miejskie biuro bezpieczeństwa ma kłopot z rosnącą liczbą kradzieży na dworcu. - Ani my, ani policja nie będziemy w stanie zrobić więcej, jeśli na Centralnym nie zostaną wymienione przestarzałe kamery - twierdzi Ewa Gawor, szefowa biura.

Sufit hali głównej na Dworcu Centralnym już niemal w całości wyczyszczony. Wkrótce kolejarze chcą się zabrać do szlifowania kamiennej posadzki.

Ponad 30-letni Dworzec Centralny nieco mniej straszy podróżnych. Wynajęta przez PKP firma kończy czyszczenie sufitu, który dotychczas był szaroczarny od brudu. Widać jeszcze na nim ostatnie ciemne fragmenty. Mają zniknąć w tym tygodniu. To pierwsze tak gruntowne czyszczenie sufitu od 1974 r. Miał być wprawdzie wyszorowany już jesienią zeszłego roku, ale wtedy wynajęta firma wycofała się już po kilku dniach. Uznała, że nie podoła zadaniu.

W tej dziedzinie Warszawa na pewno nie dogoni Berlina i, co gorsza, nawet nie widać tu takich ambicji: co zrobić, żeby nasza stolica nie musiała się wstydzić śmierdzących dworców?

Ekspres do Berlina wyrusza z zapyziałego Dworca Centralnego, który ostatnio stał się obiektem żartów - firma wynajęta do czyszczenia jego sufitu stwierdziła, że nie sprosta zadaniu i zrezygnowała z zamówienia.

Na miejscu Dworca Centralnego może powstać 40-piętrowy biurowiec - ustalili kolejarze. Ale jest haczyk - stację trzeba by zlikwidować i przenieść w inne miejsce.

Centrum Naukowo-Techniczne Kolejnictwa kończy opracowywać analizę geologiczną, która miała określić, czy na istniejącej konstrukcji Dworca Centralnego da się nadbudować wysoki biurowiec. Chodzi o lepsze wykorzystanie atrakcyjnej działki w centrum. Odpowiedź brzmi: nie da się.