Miasto wspólnie z PKP zadba o toruńskie dworce i ich otoczenie. Prezydent Torunia i władze PKP podpisały wczoraj porozumienie o współpracy w zagospodarowaniu terenów i szukaniu inwestorów.
- Mamy ambitne plany, żeby zmienić cały wygląd dworca głównego - mówi Paweł Olczyk, członek zarządu i dyrektor zarządzania nieruchomościami PKP S.A.- Ta umowa daje nam podstawy do wydatkowania środków na prace studialne, żeby można było zaplanować tam zmiany.
Koniec prowizorki, bałaganu i brudu na toruńskich dworcach. Miasto podpisze umowę z PKP o współpracy w modernizacji zaniedbanych obiektów. Przy Dworcu Głównym powstanie nowe przejście podziemne z pasażem handlowym i windami oraz deptak nad brzeg Wisły
Umowa między prezydentem Torunia a dyrektorem zarządzania nieruchomościami PKP zostanie podpisana w piątek. - Dzięki niej będziemy mogli decydować wspólnie z samorządem, jak mają wyglądać dworce po modernizacji, co się powinno znaleźć w ich otoczeniu i na co przeznaczyć tereny kolei, które nie są wykorzystywane - mówi rzecznik PKP Michał Wrzosek. - Inwestorzy zainteresowani dworcami zawsze szukają informacji o planach miasta. Współpracując, będzie nam łatwiej znaleźć poważnych oferentów.
Ministerstwo Infrastruktury przychylnym okiem patrzy na projekt kolei metropolitalnej BiT City, mimo to resort nie będzie zabiegał o przeniesienie tej inicjatywy na listę inwestycji podstawowych. O unijne pieniądze szybka kolej musi powalczyć w konkursie
Bydgosko-toruńskie bilety aglomeracyjne na pociąg i komunikację miejską cieszą się tak wielką popularnością, że kolejarze postanowili poszerzyć dotychczasową ofertę o bilet powrotny.
Teraz kupując jeden bilet za 10,5 zł możemy pojechać pociągiem z Torunia do Bydgoszczy i jeszcze przez godzinę korzystać tam z komunikacji miejskiej. Tę samą możliwość mają mieszkańcy Bydgoszczy podróżujący do Torunia.
Czy pasażerowie chętnie kupują bilet aglomeracyjny?
- Z naszych obserwacji wynika, że połączenia kolejowe Bydgoszcz-Toruń są coraz bardziej popularne - zauważa Marek Ostrowski, zastępca dyrektora Zakładu Przewozów Regionalnych w Bydgoszczy.
Bilet aglomeracyjny ma jednak kilka minusów, które wskazują pasażerowie. Podstawowy polega na tym, że kupując bilet jednorazowy można po wyjściu z pociągu podróżować komunikacją miejską zaledwie godzinę, a kupując bilet okresowy - tylko jedną linią.
- Prawdopodobnie już w przyszłym tygodniu zapadnie decyzja, że bilet aglomeracyjny będzie swego rodzaju sieciówką, która upoważnia do podróżowania wszystkimi autobusami komunikacji miejskiej. Nie będzie już tak, że ktoś wysiada w Bydgoszczy, jedzie jednym autobusem, a jeśli musi się jeszcze raz przesiąść w drodze do celu, wtedy kupuje bilet komunikacji miejskiej.
Po miesiącu funkcjonowania biletów aglomeracyjnych najpopularniejsze są miesięczne. Do akcji obejmującej Bydgoszcz i Toruń chce przystąpić Włocławek.
Bilety aglomeracyjne wprowadzono 1 stycznia. Miały zachęcać do podróży pociągami między Toruniem a Bydgoszczą i zapewnić szybki transport. Jednorazowy kosztuje 10,50 zł i obejmuje przejazd PKP na trasie między miastami oraz godzinę podróży środkami komunikacji miejskiej jednego z nich.
Od 1 lutego połączenia z Grudziądza do Wrocławia i Kwidzyna, a także z Torunia do Sierpca wypadną z rozkładu jazdy. Ostatni ze składów dojedzie tylko do Skępego.
Nowy rozkład jazdy pociągów obowiązuje od 9 grudnia. W ciągu roku będą wprowadzone cztery korekty. Najbliższa od 1 lutego, kolejne - w kwietniu, lipcu i wrześniu. Już wiadomo, że z torów zniknie pospieszny skład "Wrocławianin", kursujący między Grudziądzem a Wrocławiem przez Toruń.
Mieczysław Cichosz, odwołany dyrektor PKP Przewozy Regionalne w Bydgoszczy, odnalazł się... u konkurencji. Został wicedyrektorem kujawsko-pomorskiego oddziału Arriva PCC. A będzie dyrektorem.
W kolejowym środowisku zawrzało. Sprawa Cichosza była bardzo głośna. Posadę stracił latem ubiegłego roku po tym, jak PKP PR straciły monopol przewozowy w województwie. Przypomnijmy, że w ogłoszonym przez marszałka przetargu przegrały linie spalinowe, które zaczęła obsługiwać prywatna kolej Arriva PCC. Głowy Cichosza domagała się działająca w bydgoskim zakładzie „Solidarność”.
1 stycznia Samorząd Województwa Kujawsko-Pomorskiego wraz PKP Przewozy Regionalne oraz miastami Bydgoszcz i Toruń wprowadził wygodne, nowoczesne, europejskie rozwiązanie dotyczące komunikacji publicznej – wspólny, zintegrowany bilet, obwiązujący w pociągach na trasach Bydgoszcz-Toruń i Toruń-Bydgoszcz oraz w autobusach i tramwajach w obu miastach. To na razie roczny program pilotażowy, ale Urząd Marszałkowski liczy, że jego powodzenie przesądzi o kontynuacji, a nawet rozszerzeniu przedsięwzięcia.
W aglomeracji Włocławka nie będzie, ale za to włocławianie będą mogli szybką kolejką jeździć do Torunia i Bydgoszczy.
Włocławek został włączony do projektu BiT City. Oznacza to, że miasto z Bydgoszczą i Toruniem połączy szybka kolej miejska. Podobne starania czynił Inowrocław; specjaliści od komunikacji uznali jednak, że to Włocławek powinien być połączony drogą kolejową z aglomeracją bydgosko-toruńską.
