Podróż Koleją Po Polsce

Podczas remontu wiaduktu kolejowego w Rybniku robotnicy znaleźli 30 kilogramów trotylu i 14 pocisków moździerzowych. Policjanci przypuszczają, że most został zaminowany podczas II wojny światowej.
Policja zabezpieczyła wiadukt przy ul. Zabrzydowickiej i wezwała pirotechników z Samodzielnego Pododdziału Antyterrorystycznego Policji w Katowicach. Unieszkodliwiono 14 pocisków moździerzowych kalibru 120 mm oraz około 30 kg trotylu.

Pirotechnicy sądzą, że podczas wojny żołnierze zaminowali wiadukt, by w każdej chwili móc go wysadzić i utrudnić przemieszczanie się wojsk wroga. Teraz materiałami wybuchowymi zajmie się jednostka saperów z Gliwic, którzy je zdetonują na poligonie.

Prace na wiaduktach kolejowych, na które pomstują rybniccy kierowcy, są częścią wielkiego programu inwestycyjnego PKP. Szykują się kolejne remonty.

Ostatnie 2 dekady to na Śląsku czas zastoju w inwestycjach na kolei. Sposobem PKP na rozwiązanie problemu było... wprowadzanie nieustannych ograniczeń prędkości na wyeksploatowanych torowiskach. Efektem braku remontów szlaków kolejowych była kiepska oferta rozkładowa PKP, co z kolei zniechęcało podróżnych do korzystania z kolei i tak wkoło Macieju...

Kolej modernizuje torowisko na szlaku Rybnik – Sumina – Racibórz – Kędzierzyn. Ostatnio maszyniści musieli tam ograniczać prędkość do 30 km na godzinę. Po zakończeniu robót będą mogli jeździć cztery razy szybciej. Na razie trwają prace związane z wymianą toru pierwszego, biegnącego od centrum miasta. Ekipy wymieniają nie tylko szyny, ale i podkłady, wzmacniają też tzw. podtorze. Torowisko będzie miało także odpowiednią skrajnię, by pociągi mogły przewozić ładunki wielkogabarytowe. Właśnie z tego powodu na szlaku zostanie wymienionych ok. 50 słupów trakcyjnych, które stoją teraz zbyt blisko szyn. To samo czeka też dwa obiekty inżynierskie. Jeszcze w końcu marca rozpocznie się wymiana dwóch wiaduktów nad ulicami Zebrzydowicką i Buhla.

Najwyższa Izba Kontroli sprawdza w całym kraju, jak dworce kolejowe są przygotowane do obsługi pasażerów, ze szczególnym uwzględnieniem potrzeb niepełnosprawnych.

W województwie śląskim sprawdzane są dworce w Gliwicach, Rudzie Śląskiej, Zabrzu, Rybniku, Żorach i w 15 mniejszych miejscowościach. Kontrolerzy dotarli do organizacji skupiających niepełnosprawnych i poprosili o zgłoszenie uwag. Ale wobec rozproszenia PKP na wiele spółek, nie zawsze łatwo jest wskazać winnych niedopatrzeń. Kto inny odpowiada np. za sam transport, a inna spółka gospodaruje kolejowymi nieruchomościami.

Jak mówi Janina Stoksik, szefowa Stowarzyszenia Osób Niepełnosprawnych w Gliwicach, prośby o ułatwienie życia niepełnosprawnym podróżnym trafiają w próżnię.

Przez remonty jazda pociągiem to prawdziwy dramat - mówią studenci: Dagmara Księżyk, Radek Lewandowski i Beata Magdziak. Fot. Agnieszka Materna

Stało się! Co najmniej pół godziny dłużej dojeżdżają pasażerowie PKP z Rybnika do Katowic. Z powodu rozpoczętego właśnie remontu torów kolejowych na odcinku Orzesze Jaśkowice-Łaziska Górne. Pociągiem do Katowic z Rybnika i w drugą stronę jedzie się przez... Tychy. Alternatywą jest przesiadka w Jaśkowicach do autobusu.

- Dopiero dwa dni tak jeździmy, a już jesteśmy wykończeni nerwowo. Trzeba wcześniej wstawać, a i tak zdarza się spóźnić na zajęcia - mówią Radek Lewandowski, Dagmara Księżyk i Beata Magdziak, studenci z Katowic, którzy codziennie dojeżdżają do Rybnika na wykłady.