Podróż Koleją Po Polsce

Rozkład jazdy pociągów osobowych na 2012 rok, samorządowego przewoźnika Koleje Wielkopolskie który obowiązywać będzie od 11 grudnia 2011 roku na pięciu liniach w województwie Wielkopolskim:

Z dniem 31.10.2011r. w budynku nowo wyremontowanego Dworca Letniego przy ul. Dworcowej w Poznaniu uruchomiona została kasa biletowa spółki Koleje Wielkopolskie. Kasa biletowa czynna jest przez 7 dni w tygodniu w następujących godzinach:

Po latach zaniedbań i rocznym remoncie poznański Dworzec Letni został w końcu otwarty 1 września 2011 r. Od grudnia odjeżdżać będą z niego pociągi do Wolsztyna, Gołańczy i Wągrowca. A od wtorku dworzec nosi imię Ignacego Paderewskiego

Punktualnie o godz. 13 we wtorek na Dworzec Letni podjechał słynny wolsztyński parowóz Piękna Helena. Tym samym po roku remontu otwarto zmodernizowany dworzec. Jego odnowienie kosztowało kolejarzy 6,5 mln zł.

Plan zaliczania tej pary uknuł mi się już w głowie odkąd zaczęły docierać do mnie słuchy, iż w korekcie marcowej, a więc od 1 marca 2011 roku PKP IC zlikwiduje, bądź zmodyfikuje obecną trasę rzeczonego pociągu.
Ciągnęło mnie do tego jeszcze przed Sylwestrem i chciałem jechać już w Nowy Rok z racji kilku dni wolnego, jednak łatwiej się takie decyzje podejmuje, gdy nie ma się Rodziny, zatem za planowy termin uznałem weekend 15/16 stycznia 2011 roku, ponieważ miałem wolną sobotę, zaś na niedzielę wziąłem sobie wolne z zaległego ubiegłorocznego urlopu.
Do rodzinnego miasta Łodzi jechałem nie tylko, aby się przejechać, ale również zawieźć prezenty od Córeczki na Dzień Babci i Dziadka, a także coś od siebie i Małżonki.

Od 3 lipca kolej wprowadza zmiany w rozkładzie jazdy pociągów. A to ze względu na prace modernizacyjne.

Wielkopolski Zakład Przewozów Regionalnych co kilka tygodni koryguje rozkład jazdy, by dostosować go do prac prowadzonych na torach.

Przypomnijmy, że jeszcze do jesieni będzie trwała modernizacja poznańskiego węzła kolejowego. Na odcinku między Poznaniem Wschód a Garbarami wymieniane są tory, nawierzchnia, słupy trakcyjne. Pociągi jeżdżą tylko jednym torowiskiem.

Od dziś kolej wprowadza zmiany w kursowaniu aż ok. 120 pociągów. Szczególną uwagę należy zwrócić na odjazdy/przyjazdy pociągów do i z kierunku: Leszno, Piła, Krzyż, Konin, Gniezno.

Przykładowe zmiany w kursowaniu pociągów:

Na terenie tzw. Wolnych Torów, wbrew wcześniejszym planom i gotowym już wizualizacjom, nie powstanie do Euro 2012 nowoczesne city. Istnieje niebezpieczeństwo, że nie będzie też nowego dworca.

Spór o teren Wolnych Torów Poznań toczy z PKP od kilkunastu lat. Bez jasnego określenia, kto jest właścicielem tego terenu nie ma możliwości rozpoczęcia tam jakichkolwiek inwestycji. Tymczasem 18 czerwca Naczelny Sąd Administracyjny wydał decyzję, która cofa spór do pierwszej instancji i powoduje, że nadal nie wiadomo, kto jest właścicielem terenu.

Polskie Koleje Państwowe S.A. rozpoczynają procedurę rokowań z firmami zainteresowanymi budową nowego kolejowego dworca głównego i nowego centrum komunikacyjnego PKP S.A. w centrum Poznania. Po ogłoszonym właśnie zaproszeniu do rokowań, potencjalni partnerzy mają czas na składanie swoich ofert do połowy września tego roku. PKP S.A. chce zakończyć rokowania do końca I połowy 2009 roku.

Kwestia modernizacji Poznańskiego Węzła Kolejowego jeszcze niedawno spędzała sen z oczu pasażerom pociągów przejeżdżających przez Poznań –opóźnienia, zmiany rozkładów jazdy i miejsc podstawiania składów. Remont węzła dobiega końca, zatem powoli można już mówić o sukcesach –związanych z nowoczesnością wdrożonych rozwiązań i terminową realizacją projektu. Dzięki tej strategicznej dla regionu i kraju inwestycji, pociągi przejeżdżać będą przez Poznań nie tylko szybciej, ale przede wszystkim –bezpieczniej.

Europa inwestuje w E-20

Działa już Lokalne Centrum Sterowania przy Dworcu Głównym PKP w Poznaniu. Choć inwestycja nie została jeszcze ukończona, część węzła poznańskiego jest obsługiwana komputerowo.

Właśnie z LCS kolejarze będą kierować napędami zwrotnicowymi, semaforami itd. Z jednego miejsca sterować będzie można stacjami pośrednimi, takimi jak: Swarzędz, Antoninek, Garbary i Górczyn. Ruch będzie więc odbywał się płynniej.

- To przeskok o cały wiek - mówi Zbigniew Wolny, rzecznik PKP PLK w Poznaniu. - Do tej pory sterowanie ruchem na przykład na stacji Poznań Główny odbywało się za pomocą nastawni z 1920 roku. Teraz to samo będzie robione przy pomocy komputerów. To największe LCS w Polsce - dodaje.