Podróż Koleją Po Polsce

Od 1 marca mieszkańcy Tarnobrzega, Stalowej Woli, Kolbuszowej i Nowej Dęby zyskają nowe połączenie kolejowe. Będzie nim pociąg pospieszny TLK, który pojedzie aż do Zielonej Góry przez Kraków, Katowice i Wrocław!

Z dniem 1 marca wejdzie w życie pierwsza w nowym rozkładzie jazdy jego ogólnopolska korekta, która sprawi, że w całym kraju zlikwidowanych zostanie wiele dotychczas funkcjonujących połączeń. Niektóre trasy zostaną skrócone, ale też zostaną uruchomione pociągi, które kursować będą w nowych relacjach.

Zawieszenie części interREGIO oznacza dla samorządowych Przewozów Regionalnych spadek przychodów o 6-10 mln zł miesięcznie (to 10-20 proc. przychodu mniej, w zależności od wielkości przewozów w miesiącu). Kierownictwo spółki zapowiada walkę o IR i deklaruje: pociągi te pojadą w wakacje.

- Zawieszenie połączeń interREGIO przez PKP PLK miało niestety duży wpływ na naszą sytuację finansową - przyznaje prezes PR, Tomasz Moraczewski. - Idą wakacje. W tym czasie co roku notowaliśmy "dołek", jeśli chodzi o przewozy regionalne. Było to spowodowane spadkiem przewozów osób m.in. do szkół. W tych miesiącach przydałyby się IR, aby zwiększyć nasze przychody - tłumaczy.

Od 14 maja na tory wracają pociągi interREGIO spółki Przewozy Regionalne, tymczasem już od 1 czerwca ma być zlikwidowanych kilkadziesiąt pociągów TLK (dawnych pospiesznych) na wielu trasach międzywojewódzkich. Co ciekawe, na te międzywojewódzkie połączenia PKP InterCity otrzymuje dotacje z Ministerstwa Infrastruktury - pociągi interREGIO nie są tymczasem dotowane przez Ministerstwo. Tuż przed sezonem wakacyjnym zostanie odciętych większość połączeń TLK do takich miast jak Olsztyn, Suwałki, Augustów, Gorzów Wielkopolski, Kielce, Wisła czy nawet Kraków !

W związku z prowadzonymi przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. pracami modernizacyjnymi, od dnia 15 maja część pociągów prowadzonych PKP Intercity kursować będzie według zmienionego rozkładu jazdy. Czas przejazdu niektórych pociągów wydłuży się od 20 do 30 minut, część połączeń kursować będzie w skróconej relacji lub zostanie na czas prac zawieszona.

Szczegółowe informacje o zmianach w rozkładzie jazdy dostępne są w punktach informacji na stacjach oraz pod numerem infolinii PKP Intercity 19 757.

Wykaz połączeń ze zmienionym rozkładem jazdy:

• TLK 1314 WARSZAWA – KRAKÓW
• TLK 1316 (FAMILIO) WARSZAWA – KRAKÓW
• TLK 13414 WARSZAWA – ZAKOPANE do 31.V.2010
• TLK 15101 WARSZAWA – OLSZTYN
  

W poniedziałek 26 kwietnia br. PKP Intercity zmieni swoją taryfę ekspresową. Choć ceny biletów nieznacznie wzrosną, to o ponad 50% stanieją obowiązkowe miejscówki. Opłata za przejazd pociągami EIC pozostanie na tym samym poziomie, a w niektórych przypadkach nawet się obniży. Studenci oraz inne osoby korzystające z ulg ustawowych zapłacą trochę mniej dzięki większej podstawie ulgi - ulgi są obliczane od ceny biletu bez miejscówki.

Zmiana taryfy ekspresowej dotyczy wyłącznie pociągów ExpressIC, EuroCity i Ekspres (obecnie kursują wyłącznie w sezonie letnim).
Ceny biletów na przejazd pociągami TLK, biletów w ofertach promocyjnych, biletów sieciowych i okresowych, pozostają bez zmian.

Ze względu na przemieszczającą się nad Europą chmurą pyłów wulkanicznych, która paraliżuje ruch lotniczy w Europie zdecydowanie wzrosło zainteresowanie pasażerów pociągami kursującymi w komunikacji międzynarodowej. Jest ono nieporównywalne nawet z okresem wakacyjnym lub świątecznym. Spółka PKP Intercity stara się zwiększyć podaż miejsc w pociągach międzynarodowych oraz otwiera dodatkowe punkty sprzedaży biletów.

PKP SA w trakcie Walnego Zgromadzenia Akcjonariuszy PKP Intercity odwołało z funkcji prezesa Krzysztofa Celińskiego i powołało na jego miejsce Grzegorza Mędzę - poinformował w środę rzecznik Grupy PKP Łukasz Kurpiewski. Odwołano również innego członka zarządu - dyrektora handlowego firmy Marka Nitkowskiego.

Jak poinformowano w komunikacie, zmiany w zarządzie firmy zostały podyktowane "potrzebą dostosowania spółki do zmieniających się warunków funkcjonowania rynku kolejowych przewozów pasażerskich, z uwzględnieniem planowanej prywatyzacji".

W pierwszych dniach sierpnia PKP Intercity rozpisze przetarg na zakup 20 składów zespolonych. Koszt inwestycji to grubo ponad 400 mln euro. - To historyczny moment - mówi prezes PKP Intercity, Czesław Warsewicz. Dodaje, że nowoczesne pociągi mają wyjechać na polskie tory tuż przed Euro 2012.

Spółka chce tworzyć kolej dużych prędkości w Polsce w dwóch etapach. Najpierw pozyska 20 składów zespolonych, mogących osiągać prędkość 190-250 km/h. Koszt kupna jednego takiego pociągu to ok. 16-29 mln euro. Składy, które chce pozyskać PKP Intercity, mają mieć 200 m długości, możliwość przewiezienia 380-420 pasażerów i korzystania z trzech systemów zasilania - 3kV, 15kV i 25kV.