Podróż Koleją Po Polsce

Otwarty po remoncie już na początku września Dworzec Letni wciąż nie jest w pełni gotowy na przyjęcie pasażerów, chociaż od października regularnie zatrzymują się przy nim pociągi. Zabytkowy, pieczołowicie odrestaurowany za ponad 5 mln zł, dworzec kolejarze otworzyli od razu po zakończeniu prac budowlanych. Już wcześniej zadecydowali, że będą nim zarządzać Koleje Wielkopolskie. Szef spółki Włodzimierz Wilkanowicz obiecywał: - Będą tam toalety, chcemy też zrobić punkt obsługi pasażera.

Po latach zaniedbań i rocznym remoncie poznański Dworzec Letni został w końcu otwarty 1 września 2011 r. Od grudnia odjeżdżać będą z niego pociągi do Wolsztyna, Gołańczy i Wągrowca. A od wtorku dworzec nosi imię Ignacego Paderewskiego

Punktualnie o godz. 13 we wtorek na Dworzec Letni podjechał słynny wolsztyński parowóz Piękna Helena. Tym samym po roku remontu otwarto zmodernizowany dworzec. Jego odnowienie kosztowało kolejarzy 6,5 mln zł.

Zawieszenie części interREGIO oznacza dla samorządowych Przewozów Regionalnych spadek przychodów o 6-10 mln zł miesięcznie (to 10-20 proc. przychodu mniej, w zależności od wielkości przewozów w miesiącu). Kierownictwo spółki zapowiada walkę o IR i deklaruje: pociągi te pojadą w wakacje.

- Zawieszenie połączeń interREGIO przez PKP PLK miało niestety duży wpływ na naszą sytuację finansową - przyznaje prezes PR, Tomasz Moraczewski. - Idą wakacje. W tym czasie co roku notowaliśmy "dołek", jeśli chodzi o przewozy regionalne. Było to spowodowane spadkiem przewozów osób m.in. do szkół. W tych miesiącach przydałyby się IR, aby zwiększyć nasze przychody - tłumaczy.

Nowa spółka córka PKP - Dworce Polskie - ma zacząć działać od przyszłego roku. PKP chce mieć również własne biuro projektowe. Nowa firma ma się utrzymywać m.in. z opłaty dworcowej pobieranej od przewoźników, wpływów ze sprzedaży powierzchni reklamowych na dworcach czy wynajmu pomieszczeń – mówi Jacek Prześluga, wiceprezes PKP SA, dyrektor ds. rewitalizacji dworców kolejowych.

W związku z prowadzonymi przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. pracami modernizacyjnymi, od dnia 15 maja część pociągów prowadzonych PKP Intercity kursować będzie według zmienionego rozkładu jazdy. Czas przejazdu niektórych pociągów wydłuży się od 20 do 30 minut, część połączeń kursować będzie w skróconej relacji lub zostanie na czas prac zawieszona.

Szczegółowe informacje o zmianach w rozkładzie jazdy dostępne są w punktach informacji na stacjach oraz pod numerem infolinii PKP Intercity 19 757.

Wykaz połączeń ze zmienionym rozkładem jazdy:

• TLK 1314 WARSZAWA – KRAKÓW
• TLK 1316 (FAMILIO) WARSZAWA – KRAKÓW
• TLK 13414 WARSZAWA – ZAKOPANE do 31.V.2010
• TLK 15101 WARSZAWA – OLSZTYN
  

– W żadnej ustawie nie jest napisane, że PKP PLK ma kredytować przewoźników – twierdzi Zbigniew Szafrański. Dziś zarząd jego spółki skierował do PKP Intercity pismo informujące o ograniczeniu przewoźnikowi wykonywania umowy o korzystanie z tras pociągów o 13%. Operator ma przedłożyć do 4 maja listę pociągów, których kursowanie zostanie odwołane od 15 maja. Wcześniej podobne pismo dostał zarząd PR. Od 4 maja nie pojedzie 151 pociągów PR wskazanych przez PLK.

Jak przedstawiają PKP PLK, historia sporu z oboma przewoźnikami prezentuje się następująco:

Polskie Koleje Państwowe S.A. rozpoczęły przygotowania do przebudowy dworca w Gliwicach. Odnowienie elewacji, zmiana - na bardziej przyjazną - aranżacji powierzchni, z której korzystają podróżni, dostosowanie budynku do potrzeb osób niepełnosprawnych, nowy – czytelny system informacji – takie zmiany czekają dworzec w Gliwicach. Teraz trwają procedury, dzięki którym możliwe będzie zlecenie opracowania dokumentacji projektowo-kosztorysowej.

PKP S.A. planują rozpoczęcie prac budowlanych na gliwickim dworcu w roku 2011, zakończenie natomiast w roku 2013. Podczas przebudowy przewiduje się częściowe, okresowe wyłączanie budynku z użytkowania.

Zamknięto dworzec kolejowy w Mikołowie, ostatni, który funkcjonował na trasie z Katowic do Rybnika. Dla mnie to symbol ostatecznego upadku kolei na Śląsku.

Nie tylko dlatego, że chodziłem do liceum w Mikołowie i często korzystałem z tamtejszej stacji (zresztą dużo lepiej utrzymanej niż pozostałe dworce na tej trasie), ale nie mogę zrozumieć, jak kolej, tak potężna przecież instytucja, może godzić się na rzeź swojej infrastruktury i prestiżu? Dworce pozamykano już przecież nie tylko w Mikołowie, Orzeszu czy Czerwionce, lecz także w większych miastach, takich jak m.in. Chorzów, Chebzie czy Żory.

Rusza remont jednego z najważniejszych obiektów komunikacji zbiorowej na UEFA EURO 2012TM - dworca Wrocław Główny. Od piątku obsługa pasażerów zostanie przeniesiona na Dworzec Tymczasowy przy ulicy Suchej.

Na dworcu Wrocław Główny sprzedaż biletów zakończy się 9 kwietnia o godzinie 19. Tego dnia bilety na pociąg będzie można kupić również na Dworcu Tymczasowym. Tutaj do obsługi podróżnych zostaną oddane kasy biletowe oraz punkt informacji pasażerskiej. Oprócz tego, w zmodernizowanym budynku dawnej ekspedycji towarowej przy ul. Suchej będzie poczekalnia dla podróżnych, automaty do kawy, infokioski z dostępem do Internetu, bankomaty, a także toalety.