Podróż Koleją Po Polsce

- Potrzebujemy pieniędzy na natychmiastowy remont linii kolejowej do Warszawy! - zaapelowali dziś lubelscy przedsiębiorcy do ministra infrastruktury.

Jednocześnie w sprawie połączenia Warszawa - Lublin - Lwów marszałek Grabczuk szuka sojuszników u władz mazowieckich i lwowskich.

- Teraz do Warszawy jedziemy pociągiem 120 km na godzinę, ale bez remontu zniszczonych torów już niedługo będziemy całkowicie odcięci od reszty kraju! - alarmuje Artur Kawa, przewodniczący Rady Przedsiębiorczości Lubelszczyzny.

Przedsiębiorcy skupieni w RPL wystosowali petycję do ministra infrastruktury, w której przedstawiają dramatyczna sytuacje linii kolejowej łączącej Lublin z Warszawą. I proszą o wsparcie finansowe z budżetu państwa.

Zarząd Województwa Lubelskiego chce odbudować nieczynną dla ruchu pasażerskiego linię kolejową Lublin – Lubartów – Parczew. Projekt miałby być realizowany w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego. Jeżeli znajdą się pieniądze, za trzy lata w trasę ruszą autobusy szynowe. Planowany jest zakup sześciu takich pojazdów.

Czy lubelski zakład taboru kolejowego PKP Cargo przeniesie swoją siedzibę do Skarżyska Kamiennej? Obaw kolejarzy nie rozwiała czwartkowa wizyta nowego prezesa spółki.

PKP Polskie Linie Kolejowe planują przebudowę torów na trasie Warszawa - Lublin - Dorohusk. Lubelski oddział spółki za dwa miesiące chce ogłosić przetarg na opracowanie dokumentacji przedprojektowej. Jeżeli pomysł zaakceptuje Ministerstwo Infrastruktury, z Lublina do Warszawy będzie można dojechać w 100 minut. Prace budowlane mogłyby ruszyć w 2013 roku.

Pasażerowie lubelskiego pociągu spóźniali się na spotkania, bo konduktorzy nie raczyli poinformować ich o ponad półgodzinnym przestoju. Gdyby o nim wiedzieli, mogliby przesiąść się do innych pociągów i zdążyć na czas. Kolej przeprasza i obiecuje, że będzie informować o opóźnieniach
Chodzi o poniedziałkowy pociąg pospieszny "Kujawiak" z Lublina (wyjazd o godz. 6.15) przez Warszawę do Bydgoszczy i Gdyni. Podróż kilkuset pasażerów do stolicy przebiegała bez zakłóceń. O godz. 8.36 pociąg przyjechał na stację Warszawa-Wschodnia. Zgodnie z rozkładem jazdy miał stamtąd ruszyć w dalszą drogę po dwóch minutach, tak by o 8.45 przyjechać na dworzec Warszawa-Centralna. Tymczasem postój nieoczekiwanie się przedłużał.

W poniedziałek 10 grudnia o godzinie 15.25, z dworca głównego PKP odjedzie po raz pierwszy nowy, bezpośredni pociąg PKP Intercity z Lublina do Gdyni. Na pasażerów „Czartoryskiego” czekają drobne upominki przygotowane przez Kancelarię Prezydenta.

Nowa oferta PKP Intercity znalazła się w rozkładzie jazdy, który zacznie obowiązywać w niedzielę. TLK „Czartoryski” kursować będzie z Gdyni Głównej do Lublina i z powrotem. W składzie pociągu będą wagony klasy 1 i 2 oraz wagon barowy.

Bilety na pociągi Tanich Linii Kolejowych dostępne są w sprzedaży w kasach PKP Intercity na terenie całego kraju, w centrach obsługi klienta, przez Internet, a także w pociągach.

ROZKŁAD JAZDY

Od 9 grudnia PKP wprowadzi nowy rozkład jazdy pociągów. Największe zmiany będą dotyczyły przewozów regionalnych. Przybędą nowe połączenia na najbardziej uczęszczanych liniach do Chełma i do Dęblina.

Od trzech lat lubelskie pociągi dofinansowuje Urząd Marszałkowski. Według umowy na przyszły rok, po raz pierwszy pociągi nie będą likwidowane. Wprost przeciwnie – przybędą cztery nowe połączenia.

Poczta Polska kończy dzisiaj trwającą od XIX wieku współpracę z koleją. O godzinie 21.30 w ostatni kurs ruszy ambulans pocztowy nr 101 z Lublina do Wrocławia. Listy i paczki będą przewożone wyłącznie samochodami.

W czasach świetności, czyli w latach 70. i 80. w Lublinie odbywało się 101 kursów pocztowo-kolejowych. Najdłuższe to Lublin – Szczecin i Lublin – Gdynia. Jednak na początku lat 90. zaczęto rezygnować z przewozu poczty koleją.

– Powodów jest kilka – wyjaśnia Wacław Hanc, kierownik Działu Operacji Pocztowych. – Najważniejszy, to znacząca podwyżka cen przez PKP oraz likwidacja połączeń lokalnych i nocnych.