Cezary Grabarczyk, minister infrastruktury i transportu:
- Musimy znaleźć dobre rozwiązanie dla Łodzi. Pomysł nowego centrum, przejście torów kolejowych pod nim, łączy się z wielkim ogólnonarodowym zadaniem, jakim jest sieć kolei dużych prędkości.
Marzena Bomanowska: Patrzy pan teraz na Łódź z Warszawy - i jaką ją pan widzi z tej odległości?
Za sześć lat podróżni przyjeżdżający do Łodzi mają wysiadać na podziemnym dworcu kolejowo-autobusowym. Włodzimierz Tomaszewski, wiceprezydent miasta, pochwalił się podpisaniem umowy w sprawie budowy nowego centrum Łodzi.
- Chcemy nowego zagospodarowania terenu wokół dworca Łódź Fabryczna i budowy nowego centrum miasta z miejscem dla infrastruktury kolejowej i drogowej - deklarują władze Łodzi oraz Polskie Koleje Państwowe i Polskie Linie Kolejowe. Co wynika z porozumienia?
Dworzec Fabryczny znajdzie się 14 metrów pod ziemią i zostanie przesunięty na północ. Tereny na południe od dzisiejszego budynku dworca zostaną oddane miastu na nowe centrum Łodzi, czyli na cele kulturalne i artystyczne.
Oczom nie mogli uwierzyć podróżni czekający wczoraj po południu na dworcu Łódź Kaliska na pociągi do Sieradza i Poznania. O godz. 14.40 bez zapowiedzi z megafonów wjechał na stację lśniący, nowiutki i nowoczesny bordowo-srebrny wagon długości 80 metrów!
- Mamo, może to nasz? Może to nasz? - pytała z nadzieją podekscytowana dziesięciolatka.
Pociąg jednak nie zabrał żadnego z pasażerów i po 12 minutach odjechał. To pierwszy z jedenastu superpociągów, którymi podróżować będą łodzianie z dworca Łódź Fabryczna do stolicy. Od wczoraj przechodzi testy na trasie Łódź Kaliska - Idzikowice.
W 2012 roku, gdy rozpoczną się mistrzostwa Europy w piłce nożnej, pociągi będą przyjeżdżać do Łodzi na podziemny dworzec, który zastąpi Łódź Fabryczną. Nowa stacja ma przyjąć nazwę Łódź Centralna lub Łódź Centralny.
- Budowę musimy zacząć najpóźniej za dwa lata - mówi Marek Faber, pełnomocnik zarządu PKP ds. przebudowy łódzkiego węzła kolejowego.
PKP wciąż pracują nad projektem przedsięwzięcia, którego koszt ma wynieść ok. 1,2 mld euro. Polskie koleje będą się ubiegać o dofinansowanie z funduszy unijnych.
