Podróż Koleją Po Polsce

Aż 550 mln zł kosztować ma modernizacja linii kolejowej Łódź - Wrocław, która jeszcze przed Euro 2012 ma zapewnić powrót na tę trasę pociągów klasy InterCity.

Wczoraj przed łódzkim Urzędem Marszałkowskim o tym, że to realne, przekonywali m.in. senator PO Krzysztof Kwiatkowski i prezes PKP Polskie Linie Kolejowe Krzysztof Celiński. Celiński deklarował, że kolej jest zdeterminowana, by tę linię zmodernizować, i dlatego jesienią złoży wniosek do łódzkiego sejmiku o dofinansowanie. W woj. łódzkim remont kosztować ma 350 mln zł, a jeśli PKP PLK dopną przyszłoroczny budżet inwestycyjny, to już wiosną mogą się rozpocząć pierwsze remonty.

Dwa tygodnie temu zakończono remont torów na trasie do Warszawy. Miało być szybko i wygodnie. Tymczasem podróż jest koszmarem. Poranne pociągi są przeładowane. Pasażerowie muszą stać, a część w ogóle się nie mieści.

Pasażerowie z niecierpliwością wyczekiwali zakończenia remontu torów do stolicy. Mieli dość kilkugodzinnych podróży. Ale gdy prace dobiegły końca, pojawiły się kolejne problemy. Wraz z nowym rozkładem okazało się, że na dworce przyjeżdżają krótsze pociągi, które nie są w stanie pomieścić wszystkich pasażerów.

W przyszłym roku ma ruszyć przebudowa dworca Łódź Fabryczna, który zostanie schowany pod ziemię. Trwają również przygotowania do budowy linii szybkich prędkości Wrocław/Poznań - Łódź - Warszawa
Niedawno zakończyła się modernizacja torów od dworca Łódź Widzew do Skierniewic. Dzięki temu podróż do Warszawy trwa nawet 88 min. W czwartek w Koluszkach minister infrastruktury Cezary Grabarczyk oficjalnie odebrał inwestycje. - Pierwszy etap prac był poligonem doświadczalnym. Wszystko wyszło świetnie. Była dobra współpraca między spółkami PKP, ale - co najważniejsze - także z samorządami - mówił minister. - Czas na kolejne projekty.

Od poniedziałku dwa razy szybciej przejedziemy pociągiem do Warszawy. Dla łódzkich firm oznacza to otwarcie nowego rynku. - Będziemy zdobywać klientów z Warszawy - mówią.

Dojazdy do Warszawy były zniechęcające. Trwały ponad dwie godziny, czasem nawet trzy. Od 16 czerwca pociągi pojadą szybciej. Co to oznacza dla firm? - Bardzo dużą zmianę - mówi Tomasz Michałowicz, współwłaściciel agencji komunikacji społecznej "3PR". - To otwiera warszawski rynek dla łódzkich firm.

Jest pierwszy od lat konkret w sprawie tunelu, który ma połączyć dwa największe w Łodzi dworce kolejowe. Spółka PKP -Polskie Linie Kolejowe rozpisała właśnie przetarg na opracowanie studium wykonalności modernizacji odcinka Widzew - Łódź Fabryczna, łącznie z budową podziemnej stacji wraz z osławionym już tunelem.

Kończy się remont torów na odcinku od dworca Łódź Widzew do Skierniewic. Od przyszłego poniedziałku najszybszy pociąg do stolicy dojedzie w 88 minut. Na wyremontowanym odcinku będzie można osiągnąć prędkość do 140 km/h.

Dwa najnowocześniejsze pociągi w Polsce ED74 po modernizacji wróciły na trasę Łódź - Warszawa.

Kilka miesięcy temu spółka PKP Przewozy Regionalne odebrała 11 nowoczesnych pociągów, które kosztowały 171 mln zł. Po kilku dniach zaczęły się skargi pasażerów, którzy narzekali, że pojazdy są wyjątkowo niewygodne. PKP postanowiło je przerabiać - pisze "Echo Miasta".

Zespół rządowych fachowców zakończył już prawie prace nad programem budowy kolei dużych prędkości. Wkrótce szacowany na 28 mld zł projekt trafi do konsultacji międzyresortowych - pisze "The Wall Street Journal Polska".

Pociągi będą jeździły z Warszawy do Łodzi, Wrocławia i Poznania. Nowa, niezależna od już istniejącej trakcja kolejowa pozwoli pociągom poruszać się z prędkością do 250 km/h.

Koszt inwestycji będzie ogromny - sięgnie 28 mld. zł. Dlatego rozważana jest koncepcja tworzenia szybkiej kolei w formule partnerstwa publiczno-prywatnego.

O 37 minut krócej będzie trwała podróż z Łodzi do Warszawy. Pociągi przyśpieszą w połowie czerwca. Wtedy każdy z trzynastu składów kursujących między obydwoma miastami ma jeździć z prędkością 130 km/godz.

Obecnie na przejazd tylko w jedną stronę kilkanaście tysięcy podróżnych (głównie łodzian pracujących w stolicy) traci ponad dwie godziny.

Kończące się remonty torów wymusiły na niektórych odcinkach ograniczenie prędkości do 30 km/godz. Zmodernizowano blisko 70 km linii między Widzewem a Skierniewicami.