Podróż Koleją Po Polsce

11 grudnia 2011 r. wchodzi w życie nowy Rozkład Jazdy Pociągów Kolei Mazowieckich 2011/2012, który będzie obowiązywał do 8 grudnia 2012 r.

Zmieniają się rozkłady jazdy na wszystkich liniach obsługiwanych przez Koleje Mazowieckie.

„Słoneczny” to pociąg Kolei Mazowieckich kursujący w relacji Warszawa Zachodnia – Gdynia Główna – Warszawa Zachodnia. Po raz pierwszy został uruchomiony w 2005 roku i od tego czasu cieszy się niesłabnącym powodzeniem wśród podróżnych. W tym roku „Słoneczny” wyruszy na szlak już 3 czerwca. W 2010 roku pociąg „Słoneczny” będzie kursował w dniach 3-6; 12-13; 19-20 VI i 26 VI - 31 VIII, w relacji Warszawa Zachodnia - Gdynia Główna - Warszawa Zachodnia. Odjazd pociągu ze stacji Warszawa Zachodnia planowany jest na godzinę 7:18, natomiast przyjazd do stacji docelowej planowany jest na godziną 13:44. Cena biletu jednorazowego na przejazd pociągiem „Słoneczny” w relacji Warszawa Zachodnia – Gdynia Gł. wg taryfy specjalnej wynosi 35,00 zł.

We wtorek 20 kwietnia br. Koleje Mazowieckie podpisały umowę z firmą Bombardier Transportation na zakup 11 dwukabinowych lokomotyw elektrycznych typu TRAXX P160 DC. Wartość kontraktu szacowana jest na około 40,5 mln euro, przy czym połowa zostanie sfinansowana ze środków unijnych w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Mazowieckiego. Dostawa lokomotyw zaplanowana jest na lato 2011 roku.

Po latach zaniedbań kolejarze wreszcie wymieniają tory w okolicach Warszawy. Choć idą na to setki milionów złotych, prace mocno się ślimaczą, a po remontach pociągi często wcale nie przyspieszają. Tak jest m.in. na linii z Piaseczna, która mogłaby ulżyć zakorkowanej Puławskiej.

Ważą się losy kupionych w Niemczech piętrowych pociągów typu push & pull. Żeby nie stały w polu, Koleje Mazowieckie muszą szybko wynająć lokomotywy. Zgłoszona wczoraj oferta okazała się jednak dość droga Produkowane w niemieckim Görlitz przez firmę Bombardier piętrowe wagony podobnie jak montowane w Siedlcach składy typu Flirt będą ogromną zmianą jakościową na torach w naszym regionie. Dotychczas pasażerowie musieli jeździć niemal wyłącznie składami elektrycznymi, które skonstruowano w latach 50. ubiegłego wieku. Są głośne i mają kiepskie przyspieszenie. Stare wagony udało się jedynie odmalować i w części z nich wymienić siedzenia.

Bombardier Transportation zaprezentował na terenie swego zakładu w Görlitz pierwsze wagony piętrowe typu push-pull, zakupione przez Urząd Marszałkowski Województwa Mazowieckiego dla Kolei Mazowieckich. W premierze wagonów wzięli udział przedstawiciele władz Mazowsza, zarządu Kolei Mazowieckich, reprezentanci władz Dolnego Śląska i Saksonii oraz kierownictwo Bombardier Transportation.

Mazowsze znów ogłosiło przetarg na wypożyczenie starych lokomotyw do ciągnięcia nowoczesnych wagonów Bombardier. Poprzedni trzeba było unieważnić z powodu braku zainteresowania. Jeżeli tym razem nie uda się zdobyć lokomotyw, to składy trzeba będzie odstawić na bocznicę.

7 czerwca wraca popularny pociąg "Słoneczny", który Koleje Mazowieckie uruchamiają co roku na wakacje. Będzie kursować w każdą czerwcową sobotę i niedzielę, a od 23 czerwca do 31 sierpnia - codziennie. Wyrusza o godz. 8 z Dworca Zachodniego, do Gdyni przyjeżdża o godz. 13.54. Po drodze zatrzymuje się tylko na wybranych przystankach, m.in. na Dworcu Centralnym i Wschodnim, w Legionowie, Nowym Dworze Maz., Ciechanowie, Mławie, Iławie, Malborku, Tczewie, Gdańsku i Sopocie. Powrót z Gdyni o godz. 16.11, przyjazd do Warszawy ok. godz. 22. Atrakcją jest konkurencyjna cena biletów (26 zł). Dla przykładu w pociągu InterCity, który wyrusza godzinę wcześniej i jedzie tylko 45 min krócej, w drugiej klasie kosztują 96 zł.

W poniedziałek radomianie mieli okazję po raz pierwszy zobaczyć pierwszy z 10 nowoczesnych pociągów Flirt.

Mieszkańcy Radomia po raz pierwszy mieli okazję obejrzeć pociąg lub pojechać nim do Warszawy. Na razie na mazowieckich trasach jeżdżą dwa Flirty. Kolejnych osiem tego typu pociągów będzie dostarczanych przez firmę Stadler sukcesywnie do końca 2008 roku. Na ten cel Samorząd Województwa Mazowieckiego przeznaczył 222 mln zł.

Flirt ma 212 miejsca siedzące i 284 miejsc stojących. W pociągu jest stanowisko dla wózków dziecięcych, inwalidzkich i rowerów, a także dużego bagażu.