Podróż Koleją Po Polsce

Podczas swojego kolejnego posiedzenia 25 stycznia Zarząd Województwa Opolskiego podjął m.in. decyzję o wszczęciu postępowania o udzielenie zamówienia publicznego na wykonanie i dostawę 5 autobusów szynowych.

Do tej pory po opolskich torach jeżdżą cztery takie pojazdy.

Zakup kolejnych szynobusów dla regionu to znaczące oszczędności kosztów, jakie ponosi samorząd województwa co roku na regionalne przewozy pasażerskie na liniach nie zelektryfikowanych. Nowe autobusy szynowe będą jeździć na takich trasach, jak: Opole – Nysa, Opole – Kluczbork czy Kędzierzyn-Koźle – Nysa.

Od przyszłego roku po torach na Opolszczyźnie może jeździć prywatny przewoźnik. Urząd marszałkowski zdecydował się przełamać monopol PKP.

Do tej pory urząd marszałkowski niechętnie patrzył na prywatne firmy, które chciały wozić pasażerów. Zainteresowane wejściem na Opolszczyznę były firmy: CTL Rail oraz PCC Rail - Arriva. Obie zajmują się towarowymi przewozami kolejowymi, mają jednak licencje na przewozy pasażerskie. Proponowały urzędowi marszałkowskiemu obsługę linii Brzeg - Nysa, Kluczbork - Opole i Kędzierzyn - Kamieniec Ząbkowicki.

Dwie prywatne firmy chciały wozić pasażerów po Opolszczyźnie. Nie będą, bo urząd marszałkowski nie ogłosił w porę przetargu. W ten sposób urzędnicy zmarnowali szansę na złamanie monopolu PKP - załamują ręce zwolennicy konkurencji na kolei.

Te firmy to CTL Rail oraz PCC Rail - Arriva. Obie zajmują się towarowymi przewozami kolejowymi, mają jednak licencje na przewozy pasażerskie. Chciały wejść na Opolszczyznę. Proponowały urzędowi marszałkowskiemu obsługę linii Brzeg - Nysa, Kluczbork - Opole i Kędzierzyn - Kamieniec Ząbkowicki.