Podróż Koleją Po Polsce

PKP Polskie Linie Kolejowe po latach przygotowań przymierzają się do rozpoczęcia modernizacji wschodniej magistrali E-30. Świadczą o tym rozpisane w ostatnich dniach przetargi na wybór wykonawców, którzy zaprojektują i wykonają roboty modernizacyjne (przetarg typu "Projektuj i Buduj"). Informacja jest o tyle istotna, gdyż stan linii a dokładniej odcinek Katowice - Kraków jest w katastrofalnym stanie. Prędkości dopuszczalne oscylują tam w granicach 20-60 km/h (!), a czas przejazdu odcinka 78 km niebezpiecznie zbliża się do 2 godzin. Jak czytamy na stronach zamawiającego procedura dotyczy następujących odcinków:

Rusza remont jednego z najważniejszych obiektów komunikacji zbiorowej na UEFA EURO 2012TM - dworca Wrocław Główny. Od piątku obsługa pasażerów zostanie przeniesiona na Dworzec Tymczasowy przy ulicy Suchej.

Na dworcu Wrocław Główny sprzedaż biletów zakończy się 9 kwietnia o godzinie 19. Tego dnia bilety na pociąg będzie można kupić również na Dworcu Tymczasowym. Tutaj do obsługi podróżnych zostaną oddane kasy biletowe oraz punkt informacji pasażerskiej. Oprócz tego, w zmodernizowanym budynku dawnej ekspedycji towarowej przy ul. Suchej będzie poczekalnia dla podróżnych, automaty do kawy, infokioski z dostępem do Internetu, bankomaty, a także toalety.

Coraz więcej osób przyłącza się do protestu przeciw zburzeniu przedwojennych przystanków kolejowych na linii Warszawa -Otwock. - Nie możemy do tego dopuścić! - apeluje Romuald Solnicki z Anina i zaprasza na pikietę.

"Uwaga! W dniu 10.04.2010 r. (sobota) o godz. 12 na stacji PKP w Międzylesiu odbędzie się spotkanie mieszkańców, miłośników i wszystkich, którym zależy na ocaleniu historycznych stacji położonych wzdłuż linii otwockiej. Zapraszamy" - kartki z takim tekstem pojawiły się w Aninie, Radości i Michalinie. Lada dzień będzie je można zobaczyć również w innych miejscach wzdłuż linii kolejowej do Otwocka. Ich autorem jest Romuald Solnicki, miłośnik historii i zabytków tej okolicy.

Według ekspertów od projektowania linii kolejowych da się tak zmodernizować tory od Otwocka, by zachować unikalne przystanki.

Mieszkańcy miejscowości wzdłuż linii Warszawa - Otwock są wstrząśnięci planami kolejarzy, którzy chcą wyburzyć przedwojenne przystanki ze "skrzydlatymi" wiatami.

Pod koniec marca "Gazeta Stołeczna" ujawniła, że kolejarze zamierzają zrównać z ziemią przedwojenne perony wyspowe na stacjach między Warszawą a Otwockiem. Razem z peronami pod kilof poszłyby stojące na nich pawilony o zaokrąglonych narożnikach i wiaty o zadartych połaciach dachu. Powstały w latach 1936-38 r. podczas elektryfikacji linii kolejowych wokół stolicy i szybko wtopiły się w krajobraz. Dziś stanowią rzadki przykład modernistycznej architektury kolejowej lat 30.

W Wielkopolsce przybędą dwa nowe szynobusy. Wczoraj Urząd Marszałkowski podpisał umowę na ich dostarczenie z bydgoską firmą PESA.

Będą to dwuczłonowe autobusy szynowe z klimatyzacją wyposażone w w 165 miejsc siedzących. Prawie połowa pojazdu będzie miała niską podłogę, aby zapewnić jak największy komfort podróży osobom niepełnosprawnym, rodzicom z wózkami dziecięcymi, czy podróżnym z dużym bagażem.

W pierwszych dniach sierpnia PKP Intercity rozpisze przetarg na zakup 20 składów zespolonych. Koszt inwestycji to grubo ponad 400 mln euro. - To historyczny moment - mówi prezes PKP Intercity, Czesław Warsewicz. Dodaje, że nowoczesne pociągi mają wyjechać na polskie tory tuż przed Euro 2012.

Spółka chce tworzyć kolej dużych prędkości w Polsce w dwóch etapach. Najpierw pozyska 20 składów zespolonych, mogących osiągać prędkość 190-250 km/h. Koszt kupna jednego takiego pociągu to ok. 16-29 mln euro. Składy, które chce pozyskać PKP Intercity, mają mieć 200 m długości, możliwość przewiezienia 380-420 pasażerów i korzystania z trzech systemów zasilania - 3kV, 15kV i 25kV.

Jeśli PKP zbierze do grudnia niezbędne pieniądze dostanie dotację na budowę podziemnego dworca w Krakowie. Za trzy lata Dworzec Główny będzie miał również zupełnie nowe perony.

Dworzec Główny w Krakowie znalazł się na liście przedsięwzięć, które zdaniem Ministerstwa Rozwoju Regionalnego zasługują na dofinansowanie - pisze "Gazeta Wyborcza" w swoim krakowskim dodatku. Obecnie koszt wykończenia podziemnego dworca szacuje się na ok. 80 mln zł. PKP może liczyć na unijne wsparcie w wysokości 55 mln zł, pod warunkiem, że do końca tego roku sporządzi projekt techniczny nowego dworca i znajdzie tzw. wkład własny, czyli ok. 25 mln zł.

Zamiast smrodu i prymitywnych bud na Dworcu Wschodnim do 2012 r. będzie nowoczesny obiekt - zarzekają się w PKP. Kolejarze wybrali dwa konsorcja, z którymi będą negocjować warunki budowy nowej stacji

W skład pierwszego konsorcjum wchodzi m.in. hiszpańska Riofisa. Drugie tworzą zaś Mayfield Polska i Hochtief Development Poland. Do 1 września firmy mają złożyć swoje oferty. Do końca roku powinien być wybrany zwycięzca rokowań.

Po latach zaniedbań kolejarze wreszcie wymieniają tory w okolicach Warszawy. Choć idą na to setki milionów złotych, prace mocno się ślimaczą, a po remontach pociągi często wcale nie przyspieszają. Tak jest m.in. na linii z Piaseczna, która mogłaby ulżyć zakorkowanej Puławskiej.