Podróż Koleją Po Polsce

Za 4 lata podróż pociągiem z Gdyni do Warszawy ma trwać prawie o połowę krócej niż obecnie. Do 2012 r. PKP Polskie Linie Kolejowe zamierzają zmodernizować całą 340-km trasę wraz z infrastrukturą towarzyszącą.

Jak powiedział zastępca dyrektora Zakładu Linii Kolejowych w Gdańsku Leszek Lewiński, na całej trasie zostaną wymienione szyny i podkłady, będą przebudowane wszystkie stacje i perony oraz powstanie wiele nowych wiaduktów i tuneli.

- Na trasie z Gdyni do Warszawy za 4 lata pociągi będą jeździły z prędkością 160 km/godz., natomiast w 2020 r. osiągną 200 km/godz. - twierdzi Lewiński.

Jak podaje "Rynek Kolejowy", jutro (w środę) o godz. 4 rano wznowiony zostanie ruch po obu torach przy peronie SKM w Gdyni Gł. Modernizacja peronu trwa od początku marca.

Najpierw przez 1,5 miesiąca była wyłączona połowa peronu w kierunku Wejherowa, a teraz - w kierunku Gdańska. Rozebrane zostały też fragmenty torów przy peronie. Efekt jest taki, że część pociągów została skrócona do Sopotu bądź przystanku Gdynia Wzgórze Św. Maksymiliana, część skierowano na tory dalekobieżne.

Teraz utrudnienia mają się skończyć - jutro przywrócony będzie podstawowy rozkład, wedle którego połowa pociągów SKM z Gdańska w kierunku Gdyni kończy bieg na stacji Gdynia Chylonia, a reszta pojedzie dalej, do Rumi, Wejherowa, Lęborka lub Słupska.

Zarząd SKM spotkał się z przedstawicielami Renomy. Powód: ogromna ilość skarg na kontrolerów tej firmy. - Skarżą się gapowicze. Pasażerowie, którzy posiadają bilet, nie mają żadnych nieprzyjemności - broni się Renoma

Od 11 listopada 2007 r. do siedziby gdańskiej SKM trafiło kilkadziesiąt skarg na zachowanie pracowników Renomy. - Student, obcokrajowiec nie znał języka, został wystawiony na peron - wylicza Lucyna Bujnicka, rzecznik SKM. - Chłopak, któremu kontrolerzy zrobili rewizję osobistą. Przewlekanie wypisywania mandatu tak, że mężczyzna zamiast wysiąść w Sopocie, dojechał do Cisowej. Tak nie może być, to uderza w godność pasażerów.

Prowadzona przez "Dziennik Bałtycki" od prawie trzech lat akcja "Teraz dworzec", podczas której mobilizowaliśmy władze PKP do remontu gdyńskiego dworca, przyniosła kolejny skutek.

Wczoraj do hali wkroczyła brygada pracowników budowlanych. Mężczyźni najpierw rozstawili rusztowania, a później chwycili za szpachelki i zaczęli zdzierać starą warstwę farby.
- Na razie jest nas tu pięciu, ale od wtorku dwudziestu chłopa będzie pracowało przy ścianach - mówi pan Roman, pracownik firmy Team z Wejherowa, zajmującej się remontem. - Robota ruszy pełną parą. Po zdarciu starej warstwy farby zaszpachlujemy ściany i pomalujemy je na pastelowo.

PKP Przewozy Regionalne oraz PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście zawarły porozumienie dotyczące wzajemnego honorowania biletów. Dzięki temu posiadacze biletów okresowych wydanych przez PKP Przewozy Regionalne, mogą korzystać ze wszystkich pociągów SKM na odcinku Tczew – Gdańsk Główny – Tczew. Natomiast bilety SKM oraz bilety metropolitalne, będą ważne w naszych pociągach, poruszających się w godzinach 6.00 - 19.00 na odcinku Gdańsk Główny - Gdynia Główna - Gdańsk Główny. Umowa, została zawarta na czas określony i będzie obowiązywać wstępnie do 31 maja 2008 r., czyli do momentu zakończenia remontu torów SKM, na tym odcinku.

1 kwietnia rozpoczną się prace remontowe na gdyńskim Dworcu Głównym PKP. Zostaną m.in. pomalowane ściany i naprawiony dach gmachu. Remont potrwa 3 miesiące - do 1 lipca - i będzie kosztował pół miliona złotych. Po wielu trudach udało się wreszcie wyłonić firmę, która podjęła się zmiany wizerunku wnętrza gdyńskiego dworca.

- To nawet nie będzie lifting, tylko odświeżenie poczekalni dworcowej i naprawa przeciekającego dachu - zastrzega Mariusz Wiórek, dyrektor do spraw projektu w Biurze Nieruchomości Strategicznych Polskich Kolei Państwowych. - Chcemy, żeby gdyński dworzec jeszcze przed sezonem letnim zmienił swój wygląd przynajmniej wewnątrz.

Polskie Koleje Państwowe nie zgodzą się na wpisanie gdyńskiego dworca do państwowego rejestru zabytków. Dworzec miał zostać wpisany do rejestru w ciągu najbliższych miesięcy. Takie plany ma Wojewódzki Konserwator Zabytków, który uznał budynek za unikatowy w skali miasta.

Dworzec Gdynia Główna Osobowa, socrealistyczny gmach nawiązujący do gdyńskiego modernizmu, zostanie wpisany do rejestru zabytków. Będzie pierwszym budynkiem z lat 50. w Trójmieście, który otrzyma status zabytku.

Obiekt, którego właścicielem jest PKP SA Oddział Dworce Kolejowe, od dziesięcioleci nie może doczekać się kapitalnego remontu i uporządkowania chaotycznej zabudowy sklepików i barów. Także jego czystość pozostawia wiele do życzenia.

- Kolej planuje jego kompleksową modernizację. Ale inwestycja ma być połączona z powstaniem nowej dzielnicy na terenach między ul. Jana z Kolna i obszarami przyportowymi. A to nastąpi najwcześniej za kilka lat - mówi Marek Stępa, wiceprezydent Gdyni.

Ogromny tłok, nerwy i pytania: wejdę czy nie wejdę do pociągu? Tak wygląda od poniedziałku podróż pociągami Szybkiej Kolei Miejskiej. Wszystko z powodu remontu peronu w Gdyni Głównej. Między Gdynią a Gdańskiem zamiast sześciu pociągów na godzinę kursują tylko dwa

Nikt nie miał wątpliwości, że remont peronu spowoduje poważne utrudnienia w komunikacji. Dlatego SKM już od zeszłego tygodnia rozpoczęła kampanię informacyjną na temat wprowadzanych zmian. Niestety, najważniejsza informacja, czyli nowe rozkłady, pojawiły się na przystankach dopiero w weekend, przez co wiele osób nie zdążyło się z nimi w porę zapoznać. A jest z czym.

Prezydenci Trójmiasta oraz marszałek województwa wspólnie podpiszą list poparcia dla projektu Trójmiejskiej Kolei Metropolitalnej. Chcą, by rząd wpisał inwestycję na tzw. listę indykatywną, gwarantującą pieniądze europejskie.