Podróż Koleją Po Polsce

Ogłoszono promocyjną cenę za przejazd Szybką Koleją Regionalną na trasie Tychy Miasto - Katowice. Wspólny bilet na autobus, trolejbus i pociąg ma kosztować zaledwie 3 zł. Problem jest tylko jeden: nie wiadomo, czy trasa w ogóle ruszy, bo w Katowicach Ligocie wciąż trwa remont torów.

Ustalono cenę za przejazd Szybką Koleją Regionalną, jaka na trasie Tychy-Katowice ma ruszyć 1 września.

Na początek będzie to 3 zł za bilet wspólny na autobus, (trolejbus) i pociąg. A to oznacza, że wystarczy w dowolnym miejscu w Tychach wsiąść w autobus, przesiąść się na pociąg typu Flirt do Katowic i za wszystko zapłacić jedynie 3 zł. Bilet miesięczny będzie kosztował 95 zł. To ceny promocyjne. Potem cena biletu jednorazowego do Katowic podskoczy do 3,20 zł, a miesięcznego do 105 zł.

SKR ma pokonywać trasę w 25 minut. Dziś za 40-minutową jazdę do Katowic zwykłym autobusem tyszanie płacą 2,90 zł, a pośpiesznym - 4,20 zł.

Pierwszy z czterech pociągów Flirt 15 czerwca trafi na Śląsk. Właśnie rozpoczęło się szkolenie maszynistów, którzy poprowadzą te nowoczesne składy. Trzy pozostałe maszyny zamówione przez władze województwa śląskiego w siedleckiej fabryce Stadlera będą do nas docierać w następnych miesiącach. Ostatni z pociągów, które kosztowały 90 mln zł, dojedzie we wrześniu.

W poniedziałek radomianie mieli okazję po raz pierwszy zobaczyć pierwszy z 10 nowoczesnych pociągów Flirt.

Mieszkańcy Radomia po raz pierwszy mieli okazję obejrzeć pociąg lub pojechać nim do Warszawy. Na razie na mazowieckich trasach jeżdżą dwa Flirty. Kolejnych osiem tego typu pociągów będzie dostarczanych przez firmę Stadler sukcesywnie do końca 2008 roku. Na ten cel Samorząd Województwa Mazowieckiego przeznaczył 222 mln zł.

Flirt ma 212 miejsca siedzące i 284 miejsc stojących. W pociągu jest stanowisko dla wózków dziecięcych, inwalidzkich i rowerów, a także dużego bagażu.

Niecodzienny widok zobaczyli pasażerowie w sobotę na zapyziałym Dworcu Wschodnim. Nagle na peron wjechały spowite w kolorowe dymy dwa supernowoczesne pociągi FLIRT, a na peronie śpiewał zespół Mazowsze.

ZOBACZ FILM
Pierwsze składy z fabryki szwajcarskiego Stadlera witano hucznie jak w PRL. Jeszcze przed weekendem na peronie siódmym Dworca Wschodniego personel biegał z pędzlami i szmatami. Malowano ławki, czyszczono wyświetlacze. Przed sobotnią imprezą dzierżawcy kilku budek w przejściu podziemnym musieli je zamknąć, żeby nie drażnić brzydotą i tandetą oczu VIP-ów zmierzających na uroczystość.

Wreszcie pierwsze jaskółki zmian na torach wokół stolicy. Od poniedziałku pasażerowie Kolei Mazowieckich będą mogli pojechać najnowocześniejszymi pociągami w Polsce z fabryki szwajcarskiego Stadlera. Na razie będą jednak tylko dwa takie składy.
Prawdziwą fetę planuje samorząd Mazowsza na najbliższą sobotę. Na Dworcu Wschodnim w samo południe szwajcarski producent przekaże pierwsze dwa pociągi Kolejom Mazowieckim. Na peronie ma nawet wystąpić zespół pieśni i tańca Mazowsze. Pasażerowie będą się mogli przejechać najnowszymi pociągami już w poniedziałek. Koleje nie zdradzają jeszcze, na jakiej trasie.

Wynajęta firma ochroniarska, betonowe ogrodzenie i zasieki - tak będą strzeżone nowoczesne pociągi Flirt, które już niebawem pojawią się na Śląsku. Wszystko dlatego, że kolejarze boją się wandali i grafficiarzy.

Choć pierwszy z superpociągów pojawi się u nas w czerwcu, a kolejne do końca roku, to już przyprawiają szefów śląskiej kolei o przyspieszone bicie serca. Wszystko dlatego, że w Katowicach nie ma odpowiednich warunków do "parkowania" tak cennych maszyn: brakuje odpowiednich hal dla pociągów podmiejskich.

Porównując stary tabor i nowe pociągi Flirt to tak, jakby zestawić syrenkę z volkswagenem passatem. Takich pociągów jeszcze w Polsce nie było, dlatego chcemy się nimi chwalić - mówi Jarosław Kołodziejczyk, były wicemarszałek województwa, obecnie zastępca dyrektora Śląskiego Zakładu Przewozów Regionalnych w Katowicach.

Tomasz Głogowski: Od 1 marca PKP Przewozy Regionalne wprowadzają nowy cennik biletów. Ceny w pociągach osobowych na trasach do 100 km pozostaną bez zmian, a w pociągach pośpiesznych spadną nawet o 15 proc. Wzrosną za to o ok. 2 proc. ceny biletów miesięcznych i o ok. 5 proc. ceny w pociągach pośpiesznych na dłuższych trasach. Jak, Pana zdaniem, pasażerowie przyjmą nowy cennik?

Między Bielskiem-Białą a Częstochową oraz na trasie Tychy Miasto - Katowice jeździć będą klimatyzowane składy pasażerskie. Urząd marszałkowski zapłacił za nie 90 mln zł i wydzierżawił kolejom.

Będą cztery składy wyprodukowane przez szwajcarską firmę Stadler. Na razie gotowy jest już jeden, wkrótce wyruszy na jazdę próbną. Gdy się sprawdzi, zastąpi wysłużone "kanarki" na trasach Bielsko - Częstochowa oraz Katowice - Tychy Miasto. Nowoczesne składy będą też testowane na innych odcinkach. Poza województwem śląskim zamówiło je na razie tylko mazowieckie.

18 lutego 2008 r. w siedleckiej fabryce firmy Stadler odbyła się prezentacja pierwszych pojazdów FLIRT (Flinker Leichter Innovativer Regional Triebzug – Szybki, Lekki, Innowacyjny, Regionalny Pociąg Motorowy), które zostały wyprodukowane dla województwa śląskiego i mazowieckiego.