Podróż Koleją Po Polsce

Państwowy przewoźnik i prywatne konsorcjum znów stają na udeptanej ziemi. Tym razem chodzi głównie o honor. Kujawsko-pomorskie stało się tyglem, w którym wytapia się kształt wolnego rynku pasażerskich przewozów kolejowych. Jesienią ubiegłego roku województwo jako pierwsze i jedyne w kraju rozpisało przetarg na przewóz osób, do którego przystąpiło dwóch konkurentów: konsorcjum kolei pasażerskich firmowane przez polskiego przewoźnika z grupy PCC oraz brytyjskiego potentata spod znaku Arriva. Pod drugiej stronie stanęły PKP Przewozy Regionalne, dotychczasowy monopolista na liniach lokalnych, wojewódzkich i międzywojewódzkich - napisał "Puls Biznesu".

Na zamkniętą od ośmiu lat linię kolejową Bydgoszcz-Chełmża (woj. kujawsko-pomorskie) powrócą od września pociągi osobowe. Kolej wyremontowała tory, a samorząd województwa ogłosił otwarty przetarg na przewozy pasażerskie.
"Udało nam się doprowadzić do przeprowadzenia poważnego remontu tej trasy, od Bydgoszczy po Chełmżę. Dziś to linia w dobrym stanie technicznym, bezpieczna, wyposażona w niezbędne urządzenia zapewniające sprawny ruch pociągów, a także oznakowanie i zabezpieczenia w miejscach krzyżowania się z drogami" - powiedział Piotr Całbecki, marszałek województwa.

Jesteśmy coraz bliżej uruchomienia połączenia kolejowego z Chełmży do Bydgoszczy.

Właśnie został ogłoszony przetarg, który wyłoni przewoźnika. Otwarcie ofert zaplanowano na 24 lipca, a połączenie ruszy wraz z początkiem września. Linia kolejowa Chełmża - Unisław - Bydgoszcz była nieczynna przez osiem lat. Starania o wznowienie połączenia trwały blisko rok. Początkowo brakowało pieniędzy na remont linii kolejowej. Ostatecznie niezbędne fundusze na ten cel znalazła spółka PKP Polskie Linie Kolejowe, która jest zarządcą tej trasy.

Na niewygodne piętrowe wagony bez przedziałów skazani są pasażerowie pociągu "San” z Bydgoszczy. Kolej spokojnie im tłumaczy, że jak pojeżdżą dłużej w takich warunkach, to się do nich przyzwyczają. A nawet je polubią.

Pospieszny "San” to popularny pociąg kursujący z Bydgoszczy przez Warszawę do Lublina, gdzie rozdziela się na składy do Zamościa i Przemyśla.

Wcześniej zestawiony był ze zwykłych wagonów z przedziałami. Ale od początku wakacji w drugiej klasie dostępne są tylko miejsca w wagonach piętrowych. A tu nie ma przedziałów. Na górnym pokładzie wagonu brakuje nawet miejsca na bagaż.

Zarząd województwa pod koniec tygodnia ogłosi przetarg, który wyłoni firmę obsługującą połączenia kolejowe z Bydgoszczy do Chełmży. Od 1 września na tej trasie będzie kursowało 16 pociągów dziennie.

Ruch na tym odcinku będzie wznowiony po 8 latach przerwy. Wówczas władze PKP uznały, że nie warto utrzymywać tej linii, bo składami jeździ zbyt mało osób. Urząd Marszałkowski ma jednak nadzieję, że uda się przekonać mieszkańców do pociągów. - Liczymy na zainteresowanie, bo Chełmża nie ma zbyt dobrego połączenia drogowego z Bydgoszczą - mówi Tomasz Moraczewski, dyrektor departamentu infrastruktury urzędu. - Będzie to swoisty eksperyment, w którym odpowiemy sobie na pytanie, czy warto inwestować w uruchamianie kolejnych linii.

- Od połowy sierpnia planujemy uruchomienie połączenia kolejowego na trasie Bydgoszcz Główna-Unisław-Chełmża.

Poinformowała Beata Krzemińska, rzecznik prasowa Urzędu Marszałkowskiego w Toruniu.

Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe zobowiązała się do technicznego przygotowania trasy: torowisk, rozjazdów, peronów. Trzeba jeszcze odrestaurować nieczynne dworce i przystanki. Pieczę nad dworcami miałyby objąć samorządy.

Jednym z pierwszych, który podjął rozmowy ze spółką PKP Nieruchomości, jest wójt gminy Unisław Roman Misiaszek. Na razie gmina zleciła oszacowanie wartości dworca. Niewykluczone, że będzie zainteresowana jego przejęciem.

Ruszył remont trasy kolejowej z Bydgoszczy do Chełmży. W połowie sierpnia zaczną tędy jeździć pierwsze - po ośmiu latach przerwy - pociągi.
Pomimo pierwotnych deklaracji Polskich Linii Kolejowych, że w budżecie spółki nie ma pieniędzy na modernizację tej linii, udało się je w końcu znaleźć. 2,8 mln zł wystarczy na: wyrównanie torów, odchwaszczenie przejazdu i instalację szlabanów na trzech przejazdach kolejowych.

PKP Polskie Linie Kolejowe wyremontują jednak torowisko między Unisławiem a Bydgoszczą.

2,8 mln zł wystarczy by nieużytkowana od ośmiu latach linia ożyła. Wkrótce też linia Ciechocinek - Aleksandrów Kujawskl zostanie wydłużona do Torunia.

Po ośmiu latach gmina Unisław odzyska połączenia kolejowe. Szynobusy z Chełmży do Bydgoszczy będą mknąć tędy szybciej niż pociągi między Toruniem a Bydgoszczą.

W ubiegłym roku samorządowcy podpisali w tej sprawie list intencyjny, a radni województwa przyznali pieniądze na dofinansowanie połączeń. Brakowało jednak pieniędzy na remont torowiska, za które odpowiedzialne było PKP PLK.
W związku z tym urzędnicy rozważali przejęcie linii przez marszałka województwa.

Pieniądze się znalazły

Producent ma ochotę na szybki pociąg dla PKP IC. Na razie myśli jednak o szybkich tramwajach i zagranicy, które ciągną biznes.

Kolejny krajowy producent myśli o kontrakcie na szybkie pociągi dla PKP Intercity - to bydgoska PESA - czytamy w "Pulsie Biznesu". - Już dysponujemy pociągami, które mogą osiągać prędkość 200 km/h. Jesteśmy też przygotowani do produkcji pojazdów do 250 km/h - mówi Tomasz Zaboklicki, prezes PESA.

Konsorcjum PCC/Arriva i PKP Przewozy Regionalne uzgodniły warunki zakończenia konfliktu o obsługę pociągów w Bydgoszczy. PKP od kilku dni nie zapowiadały i nie kontrolowały składów Arrivy, domagając się zapłaty za swoje usługi.

"Od soboty będziemy dalej współpracować w zakresie obsługi technicznej taboru i zapowiedzi pociągów na stacji Bydgoszcz Główna. Warunki rozwiązania spornych kwestii uzgodnili ze sobą prezesi zarządów obu firm: Mieczysław Olender z PCC Rail i Jan Tereszczuk ze spółki PKP Przewozy Regionalne" - poinformował w piątek PAP Łukasz Kurpiewski, rzecznik PKP Przewozy Regionalne.