Podróż Koleją Po Polsce

Urząd marszałkowski chce wyłonić firmę, która będzie nas wozić od grudnia przez dwa najbliższe lata. Chodzi o kilka tras, między innymi z Białegostoku do Warszawy czy Suwałk.

Jeszcze do niedawna urząd marszałkowski nie ogłaszał przetargów dla przewoźników, a negocjował jedynie z PKP. Teraz ten monopol się kończy, bo władze województwa nie chcą się zgodzić na wysokie ceny proponowane przez PKP. Ale nie obyło się bez kłopotów.

W marcu ogłoszono pierwszy przetarg. Rozstrzygnięto go tylko w części. W kwietniu PKP udało się zdobyć tzw. linie „dizlowskie”. Było łatwo, bo monopolista był jedynym uczestnikiem przetargu. W ostatniej chwili wycofało się z niego brytyjskie konsorcjum Arriva.

Arriva PCC - polsko-brytyjskie konsorcjum, które miało walczyć o prawo obsługi części regionalnych połączeń w Podlaskim, zrezygnowało z udziału w przetargu. W tej sytuacji PKP pozostało samo na placu boju.
Wczoraj w urzędzie marszałkowskim otwarto oferty w dwóch przetargach na przewozy regionalne w latach 2009-2011. Okazało się, że został tylko dotychczasowy monopolista - podlaski zakład Przewozów Regionalnych PKP. Nie oznacza to, że wygra bez problemów. Urząd marszałkowski, który płaci za kolej na terenie województwa, już zapowiedział, że w przetargu na połączenia zelektryfikowane PKP przedstawiło warunki nie od przyjęcia.

Województwo zarezerwowało w sumie ok. 43 mln zł na najbliższe trzy lata - po 14,5 mln zł rocznie.

Województwo Podlaskie ogłosiło 7 marca 2008 roku przetarg na świadczenie usług publicznych w zakresie regionalnych kolejowych przewozów osób. Zainteresowani mogą składać swoje oferty do 20 marca. Przetarg podzielony jest na dwa pakiety, przy czym oferenci mogą złożyć oferty na oba, lub na wybrany pakiet.

Pakiet A to przewozy w relacjach Siedlce – Czeremcha, Czeremcha - Białystok, Czeremcha - Hajnówka i Białystok – Sokółka - Suwałki (linie niezelektryfikowane)

Pakiet B to przewozy w relacjach Małkinia – Czyżew - Białystok, Szepietowo - Białystok, Łapy - Białystok, Białystok – Grajewo - Ełk, Białystok – Sokółka - Kuźnica Białostocka i Sokółka - Kuźnica Białostocka (linie zelektryfikowane)

Kryteria wyboru oferty:

Drastyczne cięcia w połączeniach do Czeremchy i więcej kursów do Warszawy. To najważniejsze korekty w nowym rozkładzie jazdy pociągów.
Rozkład zacznie obowiązywać w grudniu. Podlaska kolej podpisała już umowę z urzędem marszałkowskim, który dopłaca do połączeń kolejowych. Na ten cel samorząd wojewódzki wyda w przyszłym roku ponad 12 mln złotych, niewiele więcej niż w bieżącym.

Jeden z szynobusów kursujących po Podlasiu znowu się popsuł. Latem usterce uległ ten jeżdżący do Suwałk, teraz zepsuty jest ten, który woził ludzi do Czeremchy.

Znowu popsuł się jeden z szynobusów kursujących po Podlasiu. Latem trzeba było na dłuższy czas wyłączyć z ruchu jeżdżący do Suwałk, teraz awarię ma wożący pasażerów do Czeremchy.

Niedzielne popołudnie, na białostockim dworcu kolejowym podróżni czekają na szynobus do Czeremchy. Kilka minut przed podróżą z megafonów słyszą informację, że kurs o godz. 14.15 odwołano. Podróżni zaczynają się denerwować, padają ostre słowa pod adresem kolei, która oczekującym na szynobus nie zorganizowała transportu zastępczego.

Na polsko-litewskim przejściu kolejowym w Mockawie odbyła się uroczystość symbolicznej inauguracji budowy pierwszego etapu drogi kolejowej Rail Baltica, łączącej Warszawę z Tallinem.

W obecności delegacji ministerstw transportu Polski i Litwy, na czele z sekretarzem resortu Bogusławem Kowalskim i ministrem Algirdasem Butkevicziusem w Mockawie, została odsłonięta tablica pamiątkowa informująca o tym, że tu przebiega punkt graniczny Rail Baltiki.

Początek budowy korytarza kolejowego Rail Baltica chociaż jest wydarzeniem symbolicznym, to jest bardzo ważnym. Budowa tej drogi jest jednym z priorytetowych projektów Polski przez najbliższe kilka lat - powiedział Bogusław Kowalski.

Szynobusy miały być ratunkiem dla kolei i urzędu marszałkowskiego, który słono płaci za połączenia lokalne. Dzięki nim Podlasie chciało oszczędzać po 3 mln zł rocznie. Tyle że maszyny zamiast wozić podróżnych, częściej stoją w warsztatach.

Podlasie ma sześć nowoczesnych szynobusów. Kursują one do Czeremchy, Siedlec i Suwałk. Pech chciał, że teraz kiedy sezon wakacyjny jest w pełni, zepsuły się dwa jeżdżące codziennie do Suwałk. Podczas czerwcowych upałów nawaliła w nich klimatyzacja i przegrzała elektronika odpowiedzialna m.in. za napęd.