Podróż Koleją Po Polsce

Państwowy przewoźnik i prywatne konsorcjum znów stają na udeptanej ziemi. Tym razem chodzi głównie o honor. Kujawsko-pomorskie stało się tyglem, w którym wytapia się kształt wolnego rynku pasażerskich przewozów kolejowych. Jesienią ubiegłego roku województwo jako pierwsze i jedyne w kraju rozpisało przetarg na przewóz osób, do którego przystąpiło dwóch konkurentów: konsorcjum kolei pasażerskich firmowane przez polskiego przewoźnika z grupy PCC oraz brytyjskiego potentata spod znaku Arriva. Pod drugiej stronie stanęły PKP Przewozy Regionalne, dotychczasowy monopolista na liniach lokalnych, wojewódzkich i międzywojewódzkich - napisał "Puls Biznesu".

Jesteśmy coraz bliżej uruchomienia połączenia kolejowego z Chełmży do Bydgoszczy.

Właśnie został ogłoszony przetarg, który wyłoni przewoźnika. Otwarcie ofert zaplanowano na 24 lipca, a połączenie ruszy wraz z początkiem września. Linia kolejowa Chełmża - Unisław - Bydgoszcz była nieczynna przez osiem lat. Starania o wznowienie połączenia trwały blisko rok. Początkowo brakowało pieniędzy na remont linii kolejowej. Ostatecznie niezbędne fundusze na ten cel znalazła spółka PKP Polskie Linie Kolejowe, która jest zarządcą tej trasy.

W związku z sukcesem poprzednich akcji, Arriva PCC wraz z Urzędem Marszałkowskim Województwa Kujawsko-Pomorskiego z przyjemnością informują o wprowadzeniu kolejnej atrakcyjnej promocji.

Od 1 lipca 2008, przez cały okres wakacyjny aż do końca sierpnia, na trasie Jabłonowo Pomorskie – Brodnica będą obowiązywały nowe, niższe ceny dla wybranych rodzajów biletów. Bilety jednorazowe w taryfie normalnej, które dotychczas były w cenie 6,50 zł będą teraz kosztowały 4,50 zł, bilety miesięczne w jedna stronę będą teraz kosztować 60 zł czyli o 7,5 zł mniej niż poprzednio, a bilety miesięczne w obie strony będą kosztowały 120 zł - czyli aż o 15 zł mniej niż do tej pory.

Zarząd województwa pod koniec tygodnia ogłosi przetarg, który wyłoni firmę obsługującą połączenia kolejowe z Bydgoszczy do Chełmży. Od 1 września na tej trasie będzie kursowało 16 pociągów dziennie.

Ruch na tym odcinku będzie wznowiony po 8 latach przerwy. Wówczas władze PKP uznały, że nie warto utrzymywać tej linii, bo składami jeździ zbyt mało osób. Urząd Marszałkowski ma jednak nadzieję, że uda się przekonać mieszkańców do pociągów. - Liczymy na zainteresowanie, bo Chełmża nie ma zbyt dobrego połączenia drogowego z Bydgoszczą - mówi Tomasz Moraczewski, dyrektor departamentu infrastruktury urzędu. - Będzie to swoisty eksperyment, w którym odpowiemy sobie na pytanie, czy warto inwestować w uruchamianie kolejnych linii.

Urząd marszałkowski chce wyłonić firmę, która będzie nas wozić od grudnia przez dwa najbliższe lata. Chodzi o kilka tras, między innymi z Białegostoku do Warszawy czy Suwałk.

Jeszcze do niedawna urząd marszałkowski nie ogłaszał przetargów dla przewoźników, a negocjował jedynie z PKP. Teraz ten monopol się kończy, bo władze województwa nie chcą się zgodzić na wysokie ceny proponowane przez PKP. Ale nie obyło się bez kłopotów.

W marcu ogłoszono pierwszy przetarg. Rozstrzygnięto go tylko w części. W kwietniu PKP udało się zdobyć tzw. linie „dizlowskie”. Było łatwo, bo monopolista był jedynym uczestnikiem przetargu. W ostatniej chwili wycofało się z niego brytyjskie konsorcjum Arriva.

Jeżeli Sejm zgodzi się na powołanie kolejnej spółki z grupy PKP – PKP Kasy Kolejowe – ceny biletów na przejazdy koleją mogą wzrosnąć nawet o 9 proc.

O powołanie nowej spółki zabiega zarząd grupy PKP - informuje "Rzeczpospolita". Miałaby się ona zajmować sprzedażą biletów na pociągi wszystkich pasażerskich przewoźników kolejowych działających w Polsce. Z tego tytułu miałaby pobierać prowizję – ok. 9 proc. wartości sprzedanego biletu. – Na początku 100-proc. udziałowcem spółki będzie PKP SA, w drugim etapie, w 2010 r., przystąpią do niej przewoźnicy kolejowi – wyjaśnia Michał Wrzosek, rzecznik PKP.

Arriva PCC, pierwszy prywatny przewoźnik, który od grudnia 2007 roku jeździ po kujawsko-pomorskich torach, walczy o klientów. W nadchodzący długi weekend będzie sprzedawać promocyjne sieciówki.

Konsorcjum zaczęło swoją działalność na polskim rynku od opóźnień i odwołanych kursów. Później firma poprawiła punktualność, sprowadziła duńskie szynobusy i postanowiła ocieplić swój wizerunek w oczach pasażerów. Na jeden weekend wprowadziła przejazdy na linii Toruń-Sierpc za złotówkę.

To na tej trasie z powodu kłopotów z taborem przez cały styczeń kursowała zastępcza komunikacja autobusowa.

Arriva PCC powiadomiła o wprowadzeniu w dniach 22-25 maja 2008 specjalnej oferty „Długi weekend z sieciowym biletem Arriva PCC”. Promocyjne bilety w cenie 25 złotych będzie można nabyć wyłącznie u konduktorów, w dniach objętych promocją.

Kupno takiego biletu umożliwi korzystanie bez ograniczeń ze wszystkich połączeń obsługiwanych przez Arriva PCC. Dzięki temu wszyscy mieszkańcy regionu będą mogli tanio dojechać i wypocząć w ulubionych oraz nieodkrytych dotąd miejscach województwa kujawsko-pomorskiego.

Przykładowy plan na te dni:

- W czwartek: odwiedź swoją rodzinę lub skorzystaj z okazji, aby poznać wszystkie zakątki uroczej toruńskiej starówki,

Arriva PCC złożyła w terminie raport z punktualności składów za pierwszy kwartał 2008.

Według szacunków za opóźnienia i odwołane pociągi w tym okresie firma może zapłacić około 500 tys. zł.

Prywatny przewoźnik, który od grudnia ub.r. jeździ na kujawsko-pomorskich torach, już raz zapłacił karę za odwołane i spóźnione składy. Za pierwsze trzy tygodnie działalności (od 9 do 31 grudnia) wyniosła ona 524 tys. zł: 184 tys. zł za odwołane składy i 168 tys. zł za niepunktualność. Musiał też oddać 172 tys. zł nadpłaty za nieprzejechane kilometry. Do każdego kilometra Urząd Marszałkowski, dopłaca przewoźnikowi około 13 zł.

Urzędnicy przejrzą raport

Do przetargu na prowadzenie przewozów pasażerskich w województwie podlaskim nie stanęła na razie ani jedna prywatna firma. Jedyna, która zadeklarowała chęć udziału - brytyjska Arriva - nie jest w stanie spełnić wyśrubowanych warunków przetargu.

- Samorząd Podlasia wymaga niemal natychmiastowego rozpoczęcia przewozów własnymi pociągami elektrycznymi przewoźnika. Bardzo byśmy chcieli rozpocząć tam działalność, ale nie będziemy w stanie tak szybko pozyskać taboru - mówi Maciej Królak, rzecznik spółki Arriva.