Każdy kto przejeżdżał pociągiem przez Śląsk wie w jakim stanie znajduje się tam infrastruktura kolejowa. Na szczęście po latach posuchy ruszył proces inwestycyjny, który wprawdzie powoli, ale jednak nabiera tempa. W ciągu ostatniego czasu prace remontowe prowadzone są na liniach: Bielsko-Biała – Żywiec i Katowice Ligota – Rybnik – Sumina, a także w stacji Pszczyna. Zakres robót obejmuje wymianę nawierzchni, polegającą na wymianie starych spróchniałych podkładów na nowe strunobetonowe lub drewniane- zabezpieczone specjalnymi środkami przeciwgnilnymi. Także stare zużyte szyny ulegają wymianie. Tam gdzie to konieczne, wzmacniane jest także podtorze za pomocą geosiatek i geowłókniny. Dodatkowo w okolicach Rybnika kompleksową modernizację przechodzą wysłużone wiadukty, co sprawia zmotoryzowanym sporo problemów.
Z kolei w Pszczynie kompleksowej modernizacji uległa wyeksploatowana sieć trakcyjna. Jako ciekawostkę podam, że konstrukcje wsporcze, na których zawieszono przewody trakcyjne zostały posadowione na fundamentach palowych, co jest ewenementem na skalę krajową. Do tej pory słupy bywały zabetonowywane, przez co w razie uszkodzeń trudniej było wykonać wymianę danego elementu. Dodatkowo firma Skanska wykonuje nowy system odwodnienia, a także wzmacnia podtorze. Brak odpowiedniego odprowadzenia wody powodował występowanie ogromnych wychlapów, które obniżały nośność torowiska i w rezultacie koniecznym było obniżenie dopuszczalnej prędkości. Wkrótce wyremontowana zostanie także kładka nad torami.
Niedawno zakończono modernizację nawierzchni w torze nr 1 na fragmencie szlaku Czechowice-Dziedzice – Bielsko-Biała, dzięki czemu prędkość podróżowania wzrosła z 30 do 100 km/h. Podobnie jest także na linii w okolicach Orzesza, gdzie również w wyniku przeprowadzonych robót podniesiono prędkość drogową do 90 km/h. W PKPP TV można zobaczyć film o pracy zespołu Potokowej Układki Nawierzchni PUN-2 na odcinku Orzesze Jaśkowice - Czerwionka. Najprawdopodobniej w wakacje ruszą prace na stacji Katowice Ligota, przez którą obecnie przejeżdża się z „zawrotną” prędkością 20-30 km/h
Więcej na temat inwestycji kolejowych prowadzonych na Śląsku można dowiedzieć się na SkyscraperCity forum