Korekta rozkładu jazdy ma ułatwić nieco życie pasażerom. Jednak w Poznaniu z powodu modernizacji węzła kolejowego zmiany wprowadzone są praktycznie co kilkanaście dni.
Najważniejsze więc zmiany w korekcie rozkładu jazdy PKP, które obowiązują od 1 lutego, dotyczą innych miast w Wielkopolsce. I tak:
- pociąg pospieszny nr 61113/2 Ostrowianin relacji Wrocław Gł. - Warszawa Wsch. (przez Ostrów Wlkp., Łódź Kal.), obecnie kursuje z Ostrowa Wlkp., a w poniedziałki będzie jechał z Wrocławia (w kierunku powrotnym kursuje już do Wrocławia w piątki).
- Dla mieszkańców Ostrowa Wielkopolskiego i Kalisza złą wiadomością jest zlikwidowanie pociągu pospiesznego Łużyce, który kursował na trasie Zgorzelec - Warszawa Wschodnia - Zgorzelec. Zamiast niego pociąg Oleńka, który obecnie jeździ na trasie Wrocław - Warszawa Wschodnia - Wrocław będzie kursował w wydłużonej relacji Zgorzelec - Warszawa Wschodnia - Zgorzelec, ale przez Opole, Częstochowę, Koluszki.
- pociąg nr 77632 relacji Wągrowiec - Grodzisk Wlkp. - będzie kursować w relacji Wągrowiec - Wolsztyn, na odcinku Wągrowiec - Poznań terminy bez zmian, na odcinku Poznań - Wolsztyn codziennie. Godzina odjazdu bez zmian. Przyjazd do Wolsztyna godz. 8.
- pociąg nr 77136 relacji Poznań (wyjazd 17.42) - Konin (przyjazd 19.20) kursować będzie w D (od poniedziałku do piątku) oprócz 2, 23 V i 10 XI.
- pociąg nr 77138 relacji Poznań (godz. 18.55) - Konin (godz. 20.44) kursować będzie codziennie oprócz 22, 23 III, 1-3, 22-24 V, 15 VIII, 8 -10 XI.
Godziny kursowania zmienią następujące pociągi:
- pociąg nr 79222 relacji Leszno (wyjazd 5.43) - Jarocin (przyjazd 7.28).
- pociąg nr 79221 relacji Jarocin (wyjazd 5.24) - Leszno (przyjazd 7.13).
- pociąg nr 77531 relacji Ostrów Wlkp. (wyjazd 15.39) - Jarocin (przyjazd 16.34).
- pociąg nr 77441 Wolsztyn (wyjazd 19.27) - Poznań (przyjazd 21.12).
Kolej wprowadza też drobne zmiany, by ułatwić podróżnym kontynuowanie jazdy w danym kierunku. Ze względu więc na skomunikowanie, zmienią się godziny odjazdów lub przyjazdów następujących pociągów:
- pociąg nr 58429 relacji Bydgoszcz (odjazd 14.45) - Piła (przyjazd 16.08) zostanie skomunikowany na stacji Piła z pociągiem odjeżdżającym w kierunku Chojnic (godz. 16.12).
- pociąg nr 79331 relacji Leszno (z godz. 20.50) - Wolsztyn odjedzie z Leszna o godz. 21.01. Tu będzie czekał na pociąg relacji Szklarska Poręba/Kudowa Zdrój - Leszno, który przyjeżdża o godz. 20.56
- pociąg nr 79221 relacji Jarocin (odjazd 5.24) - Leszno, przyjedzie wcześniej, zamiast o godz. 7.21 będzie o godz. 7.13. Dzięki temu osoby, które chcą jechać do Poznania, będą mogły przesiąść się na pociąg z Rawicza przez Leszno (przyjazd godz. 7.18) do Poznania (przyjazd 8.22).
- pociąg nr 67937 relacji Wrocław (wyjazd 14.40) - Poznań (przyjazd 17.35) będzie odjeżdżał z Leszna o godz. 16.24. W Lesznie poczeka na pociąg z Jarocina (przyjazd 16.21).
- pociąg nr 67939 relacji Wrocław - Poznań, który w Lesznie dziś odjeżdża o godz. 18.21, po korekcie będzie wyjeżdżał o godz. 18.25. Dzięki temu pasażerowie z pociągu Jarocin (wyjazd 16.39) - Leszno (przyjazd 18.21) będą mogli kontynuować podróż w kierunku Poznania.
- pociąg nr 5732/3 relacji Toruń (odjazd 14.48) - Inowrocław (wyjazd 15.41) - Poznań (przyjazd 17.35) w Inowrocławiu poczeka na pociąg pospieszny z Gdyni (wyjazd 12.19) przez Inowrocław (godz. 15.36) do Katowic (przyjazd 23.02).
Ograniczone terminy kursowania wprowadzono dla następujących pociągów pospiesznych:
- pociąg 84104/5 Wiking: Szczecin - Bielsko-Biała (wyjazd z Poznania 8.40) kursuje codziennie do Wrocławia, a dalej do Bielska-Białej w terminie od 21VI do 31VIII.
- pociąg 48105/4 Wiking z Bielska-Białej do Szczecina (w Poznaniu 14.59) kursuje codziennie z Wrocławia, a na odcinku Bielsko-Biała - Wrocław w terminie od 21VI do 31VIII.
Niektóre pociągi będą zatrzymywać się dodatkowo na wyznaczonych stacjach:
- pociąg nr 7622 Szczeliniec relacji Poznań (odjazd godz. 15.09) - Kudowa Zdrój, będzie zatrzymywał się na stacji Rydzyna (odjazd 16.20) i Kaczkowo (odjazd 16.24).
- pociąg nr 77729 relacji Leszno - Poznań ze stacji Oborzyska Stare odjedzie o godz. 7.05.
- pociąg nr 77733 relacji Rawicz - Poznań zatrzyma się w Przysiece Starej i odjedzie z tej stacji o godz. 7.35.
- pociągu nr 6723 Kamieńczyk relacji Szklarska Poręba Górna - Poznań Gł. (przyjazd 21.58) zatrzyma się w Starym Bojanowie (o godz. 21.11)
- pociąg nr 18101 Włókniarz relacji Łódź Kaliska - Szczecin Gł. zatrzyma się dodatkowo w Słupcy o godz. 9.58.
Przebudowa "wąskiego gardła"
Pasażerowie wyjeżdżający i dojeżdżający do Poznania muszą się liczyć z praktycznie ciągłymi zmianami w kursowaniu pociągów. Trwa bowiem modernizacja poznańskiego węzła kolejowego - to potężna inwestycja, największa tego typu po drugiej wojnie światowej. Zresztą każdy, kto przejeżdża przez stacje Poznań Wschód, Poznań Garbary, może na własne oczy zobaczyć, jak wielki jest zakres prac. Na niektórych odcinkach pociągi zarówno do, jak i z Poznania muszą jechać po jednym torze, dlatego zdarzają się opóźnienia, czy dłuższe postoje na stacjach (pociągi muszą się nawzajem przepuszczać). Żeby uniknąć takich sytuacji PKP stara się na bieżąco korygować rozkład jazdy. Tak więc zanim wyruszymy w podróż, warto zajrzeć na tablice przy informacji na dworcu głównym, czy przy wywieszonych w tunelu rozkładach, by sprawdzić, czy nie nastąpiły jakieś zmiany.
Koszt modernizacji to ok. 105 mln euro. Pieniądze na inwestycję pochodzą z ISPY, Funduszu Spójności, budżetu państwa, budżetu PKP Polskie Linie Kolejowe, które zarządza kolejową infrastrukturą.
Na węźle krzyżują się ważne ciągi komunikacyjne łączące wschód i zachód oraz północ i południe Europy. Przez zły stan techniczny urządzeń i nawierzchni węzeł stanowił "wąskie gardło" w połączeniach kolejowych. Dzięki modernizacji ma się to zmienić: wymieniane są tory, nawierzchnia, sieć trakcyjna, mosty, wiadukty oraz urządzenia sterujące ruchem. W sumie prace toczą się na 23-kilometrowym odcinku od Swarzędza do Poznania Junikowa, obejmują stacje: Antoninek, Poznań Wschód, Garbary, Poznań Główny, Górczyn. - Prace toczą się zgodnie z harmonogramem - mówi Arnold Bresch, kierownik kontraktu. - Gotowa jest już stacja w Swarzędzu, będziemy tam jeszcze montować ekrany akustyczne, a także windy dla niepełnosprawnych. Wykańczane jest przejście podziemne i infrastruktura peronowa w Antoninku. Nowe perony i tunele do nich prowadzące są już na stacji Poznań Wschód oraz Garbary, niedługo montowane będą wiaty. Na tym odcinku wymienione są tory, sieć trakcyjna, urządzenia sterujące ruchem. 10 lutego zaczniemy przełączać Poznań Wschód do komputerowego systemu sterowania ruchem - wymienia Bresch.
Nowy system sterowania ruchem to właśnie część modernizacji węzła. Ale wyłączanie starych nastawni i przełączanie ich do nowego systemu to bardzo skomplikowana operacja. Chyba wszyscy, którzy podróżują pociągiem pamiętają zamieszanie w grudniu na dworcu głównym. Próba przyłączenia do nowego systemu zakończyła się potężnymi opóźnieniami pociągów. - Teraz staramy się to robić w nocy, kiedy pociągów jeździ mniej - zaznacza Arnold Bresch. Po włączeniu nowego systemu stare nastawnie z całego węzła kolejowego znikną, a ich zadania przejmie Lokalne Centrum Sterowania (nigdzie w Polsce jeszcze takiego nie ma). Pomieszczenia LCS przypominają centrum kontroli lotów dużego światowego lotniska. Głównym jego wyposażeniem są komputery.
Pasażerowie muszą być cierpliwi
Po modernizacji pociągi będą mogły jeździć przez poznański węzeł szybciej, a przy tym bezpiecznie. Ale do finału inwestycji jeszcze kilka miesięcy. Zaczyna się kolejny etap prac: przy wjeździe na dworzec główny (w pobliżu Mostu Teatralnego) oraz na bardzo trudnym odcinku z Poznania Wschód do Garbar. Odcinku trudnym, bo stoją tu aż dwa wiadukty i trzy mosty, których przęsła trzeba będzie rozebrać, odnowić i złożyć z powrotem. To oznacza, że wszystkie pociągi jadące w kierunku Konina, Warszawy, Bydgoszczy, Gniezna będą mogły poruszać się po jednym torze (na drugim będą prowadzone prace). Podróżni muszą się więc liczyć z opóźnieniami pociągów i zmianami w rozkładzie. Wystarczy że jeden pociąg się spóźni, a pociągnie za sobą lawinę, bo inne składy będą musiały czekać, aż zwolni tor. - Prosimy o cierpliwość. Prace są prowadzone na "żywym organizmie", nie wstrzymaliśmy ruchu pociągów, PKP Przewozy Regionalne nie ograniczyły też liczby kursujących z i do Poznania pociągów. Tak więc trzeba się liczyć z utrudnieniami - zaznacza Arnold Bresch.
W ramach modernizacji niedługo będą remontowane mosty i wiadukty na Górczynie, a na Junikowie powstaną nowe tzw. krawędzie peronowe i wiaty. Około 15 lutego zostanie zaś otwarte przejście pod torami na cmentarz Miłostowo.
Po zakończeniu remontu węzła kolejowego PKP PLK czekają kolejne inwestycje:
- modernizacja linii E 59: Wrocław - Poznań - Szczecin - Świnoujście; na odcinku z Czempinia do Poznania w latach 2010 - 2012; na odcinku z Rawicza do Czempinia w latach 2010 - 2014. Po zakończeniu inwestycji pociągi będą mogły jeździć z prędkością 160 km na godz. (dziś 100 - 120 km na godz.), a po dodatkowych pracach przeprowadzonych po 2014 r. - z prędkością do 200 km na godz.
- modernizacja linii 351: Poznań - Krzyż; okres realizacji 2009 - 2012.
- kontynuacja modernizacji linii E20/C-E20: granica państwa - Kunowice - Poznań - Warszawa (E20) oraz obwodnice towarowe Warszawy i Poznania (Swarzędz - Nowa Wieś - Poznań Franowo - Poznań Górczyn).
- modernizacja linii 356 Poznań Wschód - Bydgoszcz na odcinku Poznań Wschód - Gołańcz; termin realizacji 2008-2011.
- modernizacja linii 357 Sulechów - Luboń na odcinku Wolsztyn - Luboń, w terminie od 2009 do 2011 r.
- modernizacja linii 358 Zbąszynek - Gubin na odcinku Zbąszynek - Czerwieńsk (2009 - 2013).
Tak więc pasażerowie muszą uzbroić się w cierpliwość, bo w zasadzie przez najbliższe lata na większości linii ważnych kolejowych w Wielkopolsce będą prowadzone prace remontowe.