Bardzo dobrą wiadomość dla wszystkich podróżujących trójmiejską Szybką Koleją Miejską. Jak poinformowała Lucyna Bujnicka, rzeczniczka SKM, jest duża szansa, że tydzień przed zakładanym terminem zakończą się prace na peronie w Gdyni Głównej.
Zgodnie z harmonogramem, zasadnicza część remontu ma się zakończyć w sobotę, 31 maja. Prace będą co prawda prowadzone także po tym terminie (do lipca ma trwać m.in. stawianie wiaty i układanie kafelków), ale nie będą one miały już wpływu na kursowanie pociągów. Z początkiem czerwca miał zostać bowiem otwarty drugi tor pomiędzy Gdynią Główną a Wzgórzem Świętego Maksymiliana. Wtedy też miał też zostać przywrócony podstawowy rozkład pociągów.
- Z tego co dziś wiem, wynika, że istnieje szansa, by roboty zakończyły się kilka dni wcześniej - powiedziała Lucyna Bujnicka.
Kilka tygodni temu zakończył się "lifting" peronu przystanku Gdańsk Politechnika, a na jesień władze SKM planują remont swojej części dworca Gdańsk Oliwa.
Na tym nie kończą się jednak pomyślne informacje, jakie mamy dla pasażerów SKM. Kolejna jest taka, że oddano właśnie do użytku pierwszy z wyremontowanych składów Szybkiej Kolei Miejskiej. Na cały rok 2008 zplanowano przebudowę 10.
Różnicę widać od razu. Skład typu EN 71 pomalowany jest inaczej niż stare SKM-ki: góra na niebiesko, dół na żółto (stare składy są żółte, z niewielką domieszką niebieskiego, między innymi przy drzwiach).
- To nowy sposób malowania, który zastosujemy w przypadku wszystkich remontowanych pociągów. Tak pomalowano między innymi cztery najnowocześniejsze nasze składy EN 57, te z przebudowanym "pudłem", usuniętymi ściankami działowymi i hakami na rowery - wyjaśnia Leopold Naskręt, szef Wydziału Marketingu i Umów SKM.
Wspomniane cztery składy EN 57 zmodernizowano w zakładach w Mińsku Mazowieckim. "Najnowszy" EN 71 przeszedł rewizję w elektrowozowni SKM w Gdyni-Cisowej.
- Rewizja polega na drobnym liftingu. W przypadku tego konkretnego EN 71 poza malowaniem między innymi wymieniliśmy siedzenia, a także wstawiliśmy podwójne szyby. Modernizacja oznacza natomiast kapitalny remont - wyjaśnia Leopold Naskręt.
Do końca roku rewizję mają przejść jeszcze trzy składy EN 71 i dwa EN 57. Cztery jednostki EN 57 przeznaczone są do modernizacji. Wszystkie prace zostaną przeprowadzone w Cisowej.
Tymczasem jednak pasażerowie SKM będą podróżować także składami EW 58. Brak w nich przedziałów służbowych, w każdym wagonie jest troje drzwi, mają lepszy system rozpędzania i hamowania, ale... To niemal jeżdżące wraki, w przypadku których o komforcie podróży mówić nie można. Powinny być natychmiast wycofane z eksploatacji. Szefowie SKM zdają sobie z tego sprawę, jednak zwracają uwagę na problemy taborowe, z jakimi się borykają.
- EW 58 nie będziemy modernizować. Kiedy otrzymamy nowe składy, natychmiast wycofamy je z eksploatacji - zapewnia Leopold Naskręt.