Za 4 lata podróż pociągiem z Gdyni do Warszawy ma trwać prawie o połowę krócej niż obecnie. Do 2012 r. PKP Polskie Linie Kolejowe zamierzają zmodernizować całą 340-km trasę wraz z infrastrukturą towarzyszącą.
Jak powiedział zastępca dyrektora Zakładu Linii Kolejowych w Gdańsku Leszek Lewiński, na całej trasie zostaną wymienione szyny i podkłady, będą przebudowane wszystkie stacje i perony oraz powstanie wiele nowych wiaduktów i tuneli.
- Na trasie z Gdyni do Warszawy za 4 lata pociągi będą jeździły z prędkością 160 km/godz., natomiast w 2020 r. osiągną 200 km/godz. - twierdzi Lewiński.
Koszt modernizacji linii kolejowej Gdynia - Warszawa szacowany jest na prawie miliard euro. Około 75 proc. tej kwoty zadeklarowała Unia Europejska (głównie z Funduszu Spójności). Pozostała część ma pochodzić z budżetu państwa.
- Przedsięwzięcie drogie, ale konieczne. Taką modernizację robi się raz na sto lat. Wcześniej zrobiły to wszystkie kraje "starej Unii" - podkreślił Lewiński.
Rzecznik PKP Polskie Linie Kolejowe Oddział Regionalny w Gdańsku Ewa Cymanowicz-Ginter powiedziała PAP, że modernizacja linii rozpoczęła się od dworca w Gdyni.
- Od 10 miesięcy wymieniamy tory i sieć trakcyjną, unowocześniamy perony i przejścia podziemne łączące dworzec z sąsiednimi ulicami - dodała.
Ginter podkreśliła, że modernizacja odbywa się przy zachowaniu stałego ruchu pociągów.