W tym roku poczyniony ma zostać pierwszy, ale poważny krok w kierunku generalnej modernizacji linii kolejowej na odcinku z Tarnobrzega przez Mielec do Dębicy.
Na wspomnianej linii odbywa się teraz tylko ruch towarowy, ten pasażerski został wstrzymany przed dwoma laty i stało to się po raz pierwszy w ponad stuletniej historii istnienia tego szlaku. W tym roku powstać ma dokumentacja przedprojektowa dotycząca modernizacji tego niezelektryfikowanego szlaku. Studium wykonalności miało zostać zresztą wykonane w ubiegłym roku, ale niestety, nie doszło do tego. Krakowskie Centrum Realizacji Inwestycji PKP właśnie ogłosiło przetarg na wykonanie dokumentacji przedprojektowej dla rewitalizacji linii kolejowej Nr 25 biegnącej z Łodzi Kaliskiej przez Opoczno, Końskie, Skarżysko-Kamienną, Ostrowiec Świętokrzyski, Sandomierz, Tarnobrzeg, Baranów Sandomierski, Mielec do Dębicy. Inwestycja dotyczyć ma odcinka z Tarnobrzega do Dębicy.
W dokumentacji przedprojektowej ma się znaleźć między innymi analiza środowiskowa, społeczno - gospodarcza rynku usług transportowych, stanu istniejącego infrastruktury kolejowej i taboru, technicznych opcji modernizacji linii z oszacowaniem ich kosztów. W dokumentacji znajdzie się opracowanie materiałów przetargowych na wyłonienie wykonawcy na przygotowanie dokumentacji projektowej oraz wykonanie robót budowlanych. Dokument ma powstać do 30 września. Spory wkład w ruszenie tematu ma mielecki Europoseł Tomasz Poręba, który od dłuższego czasu interesuje się tym tematem, zorganizował w Mielcu wiele spotkań przedstawicieli kolei z samorządem, widać zaczyna przynosić to efekt.
- Wszystkie siły polityczne Mielca i pozostałych miejscowości leżących wzdłuż linii kolejowej powinny podjąć wysiłek znalezienia pieniędzy na modernizację linii z Tarnobrzega do Dębicy. Potrzebne będą przy tym działania ponad politycznymi podziałami. Pieniędzy trzeba będzie szukać na poziomie rządowym, u marszałka i zainteresowanych samorządów – mówi Europoseł.
Szacuje się, że koszt dokumentacji pozwalającej na rozpoczęcie prac modernizacyjnych wyniesie blisko milion złotych. Pieniądze na to wyłożyć mają między innymi samorząd województwa, powiatów: mieleckiego, dębickiego i tarnobrzeskiego oraz spółka PKP Polskie Linie Kolejowe.
Dodajmy iż powodem likwidacji ruch pasażerskiego na szlaku Tarnobrzeg – Dębica był fakt iż ze względu na zły stan torowiska, które na niektórych odcinkach nie było remontowane od kilkudziesięciu lat, pozwalał na rozwinięcie "prędkości” rzędu 20-30 km/h.