Podróż Koleją Po Polsce

Gorzowianie nie zostaną bez bezpośrednich połączeń do Poznania i Warszawy ! Dojadą do stolicy bezpośrednim pociągiem interREGIO: choć trochę później, ale bilety będą zdecydowanie tańsze. Gorączka na lubuskich torach zaczęła się na dobre na początku tygodnia. Wtedy spółka PKP Intercity ogłosiła, że z początkiem czerwca odwołuje kilkadziesiąt połączeń Tanich Linii Kolejowych w całym kraju. Listę opiniowało Ministerstwo Infrastruktury. Ministerstwo pozwoliło na wycięcie dwóch ostatnich pociągów dalekobieżnych z Gorzowa. O 4.36 i 7.48. Ostatecznie w miejsce zlikwidowanego pociągu TLK o 4.36 pojawi się nowy pociąg interREGIO o 5.35.

Na niewygodne piętrowe wagony bez przedziałów skazani są pasażerowie pociągu "San” z Bydgoszczy. Kolej spokojnie im tłumaczy, że jak pojeżdżą dłużej w takich warunkach, to się do nich przyzwyczają. A nawet je polubią.

Pospieszny "San” to popularny pociąg kursujący z Bydgoszczy przez Warszawę do Lublina, gdzie rozdziela się na składy do Zamościa i Przemyśla.

Wcześniej zestawiony był ze zwykłych wagonów z przedziałami. Ale od początku wakacji w drugiej klasie dostępne są tylko miejsca w wagonach piętrowych. A tu nie ma przedziałów. Na górnym pokładzie wagonu brakuje nawet miejsca na bagaż.

Przedstawiciele władz woj. lubuskiego i miasta Forst (wschodnie Niemcy) podpisali list intencyjny ws. rewitalizacji połączenia kolejowego Berlin-Wrocław. Inwestycja powinna zostać zakończona w 2012 roku.

Projekt ma służyć zapewnieniu utrzymania połączenia EuroCity relacji Hamburg-Berlin-Forst-Żary-Żagań-Wrocław-Kraków. Projekt ma również ożywić kolejowy ruch regionalny na pograniczu polsko- niemieckim.

Środki na inwestycję mają pochodzić z unijnego programu Europejska Współpraca Terytorialna Polska (Woj. Lubuskie)-Niemcy (Brandenburgia), a partnerami wiodącymi projektu są Woj. Lubuskie i Miasto Forst. List intencyjny podpisali we wtorek wicemarszałek woj. lubuskiego, Sebastian Ciemnoczołowski i burmistrz niemieckiego Forst, Juergen Goldschmidt.

Pasażerowie znów skarżą się na połączenia kolejowe. - Pociągi są źle skomunikowane, a rozkłady jazdy pełne błędów - mówią. PKP obiecuje poprawę. - To wszystko wina poznańskich remontów - tłumaczy

Po interwencji Gazety w internetowym rozkładzie jazdy PKP zostaną wprowadzone zmiany

Po prawie 50 latach gorzowski dworzec PKP doczekał się modernizacji elewacji. Na przyszły rok PKP zapowiada remont głównego holu dworca, a w następnych latach peronów i przejść podziemnych

Ekipa budowlana już pracuje przy modernizacji ścian dworca PKP od strony peronów, potem budowlańcy zajmą się elewacją frontową budynku.

Nie licząc ścian holu z głównym wejściem zmodernizowanym w 1997 r. na wizytę Jana Pawła II w Gorzowie, cały budynek zostanie ocieplony. Wcześniej skuty będzie stary tynk, a wszystkie okna wymienione. Nowa elewacja będzie pomalowana farbami w ciepłych kolorach. Wycenione na milion złotych prace budowlane zakończą się jesienią.

Wczoraj doszło do spotkania przedstawicieli PKP z władzami miasta. Rozmawiano o najbliższej przyszłości budynku żarskiego dworca.
Być może jego część będzie wykorzystana na lokale handlowe oraz usługowe.

W niedzielę w pierwszą trasę wyruszył nowiusieńki szynobus, który kupił marszałek od bydgoskiej firmy PESA.

To już czwarty, ostatni autobus szynowy zamówiony przez nasze województwo. Jest w kolorach lubuskiego, ma czerwone siedzenia. Pomieści nawet 300 pasażerów, można nim przewozić rowery. Ma klimatyzację i monitoring.

Bez problemu z szynobusu mogą też korzystać osoby niepełnosprawne. Cały jest dostosowany do ich potrzeb. Kosztował ponad 7,5 mln zł, z czego połowę dała Unia Europejska. Na co dzień pojazd będzie kursował na trasie Kostrzyn - Gorzów - Krzyż.

Najwyższa Izba Kontroli sprawdziła umowy województwa z PKP Przewozy Regionalne. W Lubuskiem kontrolerom nie podoba się zakup czterech szynobusów. Według nich straciliśmy na tej transakcji 7,5 mln zł

Zdaniem NIK podczas zakupu szynobusów w 2006 r. Urząd Marszałkowski złamał prawo NIK sprawdził umowy, które w całym kraju podpisały samorządy województwa z firmą PKP Przewozy Regionalne. Niemal wszędzie dopatrzyli się uchybień. Kontrola wykazała nieprawidłowości także w Lubuskiem. I to niemałe. Według NIK straciliśmy nawet 7,5 mln zł.

Od 1 lutego na niektórych liniach w połączeniach regionalnych wprowadzono zmiany w rozkładzie jazdy PKP.

Najważniejsze z nich to:

1. Nowy pociąg z Rzepina do Zielonej Góry, odjazd z Rzepina o godz. 10.15. Ponadto przybył nowy pociąg z Zielonej Góry do Rzepina, wyjazd o godz. 17.20 (umożliwi dogodny powrót w kierunku Rzepina po pracy i zajęciach w szkole).

2. W Rzepinie skomunikowano pociąg regionalny do Zielonej Góry z pociągiem Euro City z Berlina. Ten pierwszy wyjedzie ze stolicy Niemiec (Berlin Hbf) o godz. 6.29 i przyjedzie do Rzepina o godz. 7.55. Tam o godz. 8.08 wyjedzie pociąg do Zielonej Góry (przyjazd godz. 9.34).

W piątek w całym kraju w rozkładach jazdy pociągów wprowadzone zostają drobne korekty, które mają ułatwić podróżowanie pasażerom. Co czeka mieszkańców Lubuskiego?
Przewozy Regionalne i Urząd Marszałkowski przeanalizowały potrzeby pasażerów m.in. z Czerwieńska i Bytnicy. Na ich wniosek od dziś na torach pojawi się nowy pociąg między Rzepinem a Zieloną Górą. Odjazd z Rzepina o godz. 10.15. Pociąg powrotny jest o godz. 17.20.

W Rzepinie lepiej skomunikowany będzie pociąg do Zielonej Góry z pociągiem Euro City z Berlina. Po korekcie podróż z Berlina (odjazd o godz. 6.29) będzie z szybką przesiadką w Rzepinie. Pociąg z Niemiec jest w Rzepinie o godz. 7.55, a do Zielonej Góry odjedzie o godz. 8.08.