11 grudnia wchodzi w życie w całej Europie nowy rozkład jazdy pociągów pasażerskich. Zmieniają się rozkłady jazdy wszystkich przewoźników kolejowych: Przewozy Regionalne, PKP Intercity, Koleje Mazowieckie oraz innych przewoźników samorządowych takich jak Koleje Śląskie, Koleje Wielkopolskie i Koleje Dolnośląskie.
Szczegółowe informacje wg. przewoźników
Przewozy Regionalne rozkład jazdy 2011/2012 - konferencja prasowa
Rozkład jazdy Kolei Dolnośląskich na 2012 rok
Rozkład jazdy Kolei Mazowieckich na 2012 rok
Rozkład jazdy Kolei Wielkopolskich na 2012 rok
Nowy roczny rozkład jazdy pociągów pasażerskich wejdzie w życie 11 grudnia. Jego zarys został już zaprezentowany w internetowym rozkładzie jazdy. Należy jednak pamiętać, że wciąż nie jest to ostateczna wersja przyszłorocznego planu. Do projektu nie wprowadzono też jeszcze zmian czasowych związanych z remontami torowisk, ale rozkład jazdy większości połączeń już się nie zmieni. Największy przewoźnik dalekobieżny, PKP Intercity, rozpoczął już także przedsprzedaż biletów na kursy po 11 grudnia.
Szybciej do Poznania i Krakowa
Skróci się czas jazdy niektórymi pociągami międzymiastowymi. Na trasie z Warszawy do Poznania podróż będzie o około 20 minut krótsza. Z Warszawy Centralnej do Poznania Głównego dotrzemy w około 2,5 godziny (najszybszy pociąg EIC — 2 godziny 29 minut). Dziś większość składów pokonuje ten dystans w 2 godziny 50 minut. Szybciej pojedziemy także do Krakowa. Dziś żaden kurs nie dociera tam z Warszawy w mniej niż trzy godziny, niektóre jadą nawet 3 godz. 24 min. Po 11 grudnia niemal każdy kurs dojedzie do Krakowa w 2 godziny i 50 minut. Podróż do Katowic nadal zajmie około 2 godzin i 40 minut, a na dojazd do Trójmiasta trzeba będzie przeznaczyć — podobnie jak dziś — około sześciu godzin. Część pociągów kwalifikowanych na tej modernizowanej trasie nadal kierowana będzie objazdem przez Bydgoszcz.
Po latach do Sandomierza
Na kilka tras pociągi wrócą po kilkuletniej przerwie. Na największą uwagę zasługuje otwarcie w ruchu dalekobieżnym odcinka Ostrowiec Świętokrzyski — Wielowieś — Grębów przez Sandomierz. To tamtędy pojedzie nowy pociąg z TLK Warszawy do Przemyśla (z grupą wagonów do Kielc wyłączaną w Skarżysku-Kamiennej). Przejazd całej trasy zajmie około 8 godzin, jedynie o pół godziny dłużej niż bezpośrednim składem EIC kursującym przez Kraków i Rzeszów. Nowy pociąg TLK będzie pierwszym od 2006 roku regularnym pociągiem pasażerskim w dwudziestopięciotysięcznym Sandomierzu.
Pozostałe reaktywacje dotyczą ruchu regionalnego. Po rocznej przerwie powrócą dwie pary pociągów Kolei Mazowieckich na odcinku Wieliszew — Tłuszcz. Urząd Marszałkowski Województwa Łódzkiego planuje zaś uruchomienie pary kursów w relacji Zduńska Wola — Konin — Zduńska Wola, która obsługiwałaby pozbawiony dziś transportu kolejowego odcinek Zduńska Wola — Dąbie nad Nerem. Więcej pociągów pojawi się w sezonie letnim na Roztoczu. Przewozy Regionalne uruchomią bezpośrednie kursy z Rzeszowa i Jarosławia do Zamościa przez Horyniec, Bełżec i Zawadę.
Zawieszone kursy
Z innych linii ruch pasażerski zniknie. Przepisy nowej ustawy o transporcie publicznym przekazują obowiązek finansowania połączeń wewnątrzpowiatowych powiatom. Na dotowanie takich połączeń nie zdecydowały się starostwa w Sławnie i w Aleksandrowie Kujawskim. Znikną więc kursy do słynącego z sanatoriów Ciechocinka i nadmorskiego Darłowa. W rozkładzie zabrakło też pociągów do innych turystycznych miejscowości — w planie nie ma sezonowego połączenia z Zagórza do Łupkowa przez Komańczę. Na Górnym Śląsku znikną pociągi relacji Tarnowskie Góry — Fosowskie. Choć nie opublikowano jeszcze rozkładu jazdy wszystkich pociągów międzynarodowych, prawdopodobnie nie będzie też obsługiwane polsko-białoruskie przejście graniczne Czeremcha — Wysokolitowsk.
InterRegio po nowemu
Sporo zmian znajdziemy w ofercie interRegio. Przewozy Regionalne uruchamiają sporo połączeń w nowych relacjach — np. z Białegostoku do Międzylesia przez Warszawę, Poznań i Wrocław, z Warszawy do Wrocławia przez Katowice, czy z Warszawy do Bielska-Białej. Inne połączenia zostaną wydłużone. Weekendowy pociąg z Wrocławia do Warszawy dojedzie do Chełma przez Lublin. W takiej samej relacji pojedzie pociąg kursujący dziś z Wrocławia do Lublina przez Katowice. Z Łodzi do Przemyśla dojedzie skład kończący dotychczas bieg w Krakowie. Inne połączenia znikną z rozkładu — mniej kursów będzie między Wrocławiem a Krakowem. Wśród zlikwidowanych — np. iR Wielkopolanin z Poznania do Rzeszowa i Stalowej Woli.
Pociągi nocne
Zmieni się układ nocnych połączeń pospiesznych TLK. Kurs z Wrocławia do Warszawy, dotychczas przez Opole, Lubliniec i Częstochowę, od 11 grudnia pojedzie przez Opole, Katowice i Częstochowę. Podróż nim wydłuży się do aż ośmiu godzin. Katowice stracą natomiast inne połączenie — nocny pociąg z Gdyni do Zakopanego i Krynicy w nowym rozkładzie został wytrasowany przez Radom, Kielce i Kraków. Znacznie wcześniej niż dotychczas odjedzie pierwszy kurs z Przemyśla — pociąg TLK do Szczecina zacznie bieg już o 2:00 w nocy. W sezonie letnim i zimowym nocny kurs z Gdyni do Zakopanego pojedzie nową trasą przez Kutno, Łódź, Tomaszów Mazowiecki i Kraków.