Pod koniec stycznia br. zakończyły się roboty torowe na linii kolejowej Ocice – Rzeszów prowadzone w ramach II etapu budowy drogi kolejowej Rzeszów – Warszawa, które rozpoczęto w czerwcu 2007 roku, dzięki kwocie niespełna 50 mln złotych zarezerwowanej w ubiegłorocznym budżecie Państwa.
Prace objęły wymianę ponad 29 kilometrów nawierzchni kolejowej w czterech lokalizacjach: Tarnowska Wola – Dęba, Nowa Dęba – Hadykówka, Cmolas – Kolbuszowa, Wojków – Widełka. Wykonano również wycinkę krzaków w miejscach gdzie ułożony został nowy tor, roboty odwodnieniowe w kilku punktach, a na przejazdach położono nowe płyty żelbetowe.
Na szlaku Głogów Małopolski – Rzeszów od października do grudnia ubiegłego roku prowadzono roboty na trzech przejazdach kolejowych. W Rzeszowie na ul. Borowej zbudowano od podstaw samoczynną sygnalizację ostrzegawczą w Zaczerniu samoczynna sygnalizacja została zmodernizowana, zaś w Głogowie Małopolskim zamontowano nowe napędy rogatek i sygnalizatory.
W uchwalonym budżecie Państwa na rok 2008 przeznaczono kwotę 67 milionów na dalsze prace modernizacyjne, które przewidują kontynuowanie wymiany nawierzchni kolejowej w kierunku Rzeszowa, remont mostów i przepustów, zabezpieczenie podtorza na dwóch czynnych osuwiskach oraz przebudowę układu torowego w stacji Kolbuszowa.